大众CC月销2647辆配2.0T无框门，但这三类人买了会后悔

大众CC一个月卖2647辆，在这个价位的轿跑里算是站稳了脚跟。车长4米86轴距2米84，全系2.0T发动机分186马力和220马力两个版本，配7速双离合，现在落地价比当年的35万便宜不少。如果你喜欢改装、玩车、拍照，猎装版确实很有个性，但如果是顾家实用，三厢版性价比更高。买之前得想清楚，这车到底适不适合你。

先说值得买的理由。第一是运动属性明确，无框车门加DCC动态底盘只需加5000块，底盘调校比迈腾硬朗很多，过弯支撑足，开起来有驾驶乐趣。第二是动力够用，320牛米和350牛米的扭矩在20万以内很有竞争力，日常超车变道都很轻松。第三是配置不低，全系真皮座椅、前排座椅加热通风、换挡拨片、L2辅助驾驶都是标配，运动氛围拉满。第四是后期养护便宜，大众通用零件多，配件好找价格也不贵，长期持有成本可控。

但这车有三个明显短板。第一是空间表现一般，后排腿部虽然有两拳多，但地台高、天窗小，溜背设计压头部空间，家里有老人小孩经常坐后排的话体验不会太好。第二是内饰设计老气，9.2英寸中控屏加一堆实体按键，看着像十年前的大众车，年轻人可能接受不了这种传统布局。第三是双离合顿挫问题，虽然大众的7速DCT技术成熟了，但低速蠕行和走走停停还是会有顿挫感，经常市区通勤的人要有心理准备。

适合买的人很明确。第一类是喜欢驾驶的单身或二人世界，CC的运动调校和无框门确实有乐趣，后排空间不大也无所谓。第二类是预算20万左右想要2.0T动力的，同价位自主品牌虽然配置高但开起来没有CC这种质感。第三类是改装玩家，CC的外观底子好，猎装版改完之后回头率很高。

不适合的人也很清楚。第一类是家里三口以上经常满载的，后排地台高加溜背设计，长途坐后排会很难受。第二类是追求智能化的年轻人,9.2英寸屏幕加老旧车机系统,跟比亚迪汉、小鹏P7完全不在一个时代。第三类是只在市区开车的,双离合低速顿挫加上溜背视野不好,走走停停的路况会很烦躁。

总结就是,大众CC是款很纯粹的驾驶者之车,它的运动调校和无框门能给你驾驶乐趣,但家用属性被大幅削弱。如果你买车是为了开而不是为了坐,CC值得考虑,但如果要兼顾家用,还是老老实实看迈腾或者帕萨特吧。