现在看大家买车，选车思路和以前不太一样了，挺有意思的。现在大概一半的人会选混动车，因为既能跑长途也不用担心充电，用起来比较方便。还有三成的人还是喜欢纯油车，觉得用着惯，加油也方便。剩下的两成则开始考虑纯电车了，觉得更环保也更省钱。这种消费惯的变化，也让很多车企开始投入更多精力去发展新能源车。
就拿纯电车来说，最近一汽丰田的bZ3智享家JOY版就挺受关注的。它现在有个限时优惠，只要9.38万就能买到。这个价格对一辆合资品牌的中型纯电轿车来说，真的算是很划算了，让不少想买纯电车的朋友都觉得很惊喜。
这款车在空间上做得挺不错的，车身内部空间特别大，轴距有2880毫米。坐在后排，就算是一米八的成年人，膝盖前面都还有两拳多的距离，坐久了也不会觉得累。车内地板也是平的，不会有凸起。
后备箱容量有450升，轻松放下婴儿车和好几个大行李箱都没问题，一家人周末出去玩或者长途旅行，东西再多也够装了。
安全性方面，它的电池保护设计得非常到位，有五层严密的保护措施。听说这些电池都经过了火烧、水泡这些特别严苛的极限测试，确保在各种情况下都能保持稳定。车里还装了四套备用控制系统，即使有零件出问题，也能有备份顶上，加上全车配了八个安全气囊，这些配置都让驾驶者和乘客在车里更有保障。
而且，这款车目前已经卖了超过十万辆，电池至今都没出过任何事故，丰田在汽车品质这块确实让人信得过，买起来也更踏实。
开车辅助系统也很实用，它有L2级别的辅助驾驶功能，包含了像自适应巡航和车道保持这些常见又好用的功能。在跑高速公路或者遇到城市里走走停停的堵车情况时，这些功能能自动帮你跟车、保持在车道中间，大大减轻了驾驶者的疲劳感，即使是刚开车的萌新司机，也能很快上手操作，享受更轻松的驾驶体验。
这款车集合了丰田在汽车制造方面的丰富经验和比亚迪在电池、电机技术上的领先优势，整体开起来感觉很稳当，也让人对它的可靠性很有信心。充满一次电，能跑416公里，对于平时上下班通勤或者周末的短途出行来说，绝对是绰绰有余的。
它的电耗也低，平均一百公里大概只要13度电，这样算下来，日常使用成本会比油车省下不少钱。如果再赶上汽车销售的金融优惠或者旧车置换政策，那买这辆车的价格就更诱人了，确实值得考虑。
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