说到底就是咱们聊聊这事，您好好考虑一下，在汽车圈现在就和菜市场一样热闹着呢降价的声音天天都有但是极氪却很稳价格没变大定破万平均订单价接近40万元这是什么概念？
有底气。
Ultra版以上占95.6%，买主心里明镜儿似的，什么是高价值？人家在想什么呢。
那帮说新能源就得烂大街拼价格的，是不是应该好好看看这个数据呢？
其实这事儿往深了琢磨，还真有点意思。
马拉松长跑中，速度快的人不一定能取得最后的胜利，在比赛中谁能够保持稳定的发挥、腿脚稳健才是最重要的。
极氪心里有数，人家根本不想跟谁短期玩价格游戏，质量是生命线、技术才是硬道理。
四大核心能力中包含数字底盘、智驾等部分，而且砸下去的真金白银换来的就是产品力。
林杰总说，定价回调是给用户最大的权益，并不是为了短期销量而降低价格。您琢磨一下这个逻辑有没有道理吗？
市场现在都在变化，大车的需求为什么成了香饽饽？
还得是智能化来赋能呐。
以前开大车，那真是费劲啊！
智驾一开，那叫一个省心啊！生活品质这不就上来了吗。
淦家阅总在谈那“一个吉利”的战略的时候，我也听出味来了，“体系化作战”不是单打独斗。
看行业的下一季度下滑的寒风，再看看极氪连续三个月双增长的情况吧。韧性好啊，并不是吹出来的。
那咱们倒过来聊聊，这车值不值得？
大定破万，Ultra版快给买断货了，这不是市场最诚实的投票吗？
那定价策略，不管外面怎么乱局，在极氪这里就是坚持品牌向上，愣是从老牌豪华车手里抢到份额了，并且干得漂亮。
咱得好好商量一下，新能源的价格战打得这么厉害的时候，极氪这种稳扎穩打的方式到底是能熬死对手还是容易把自己憋坏？
我觉得品牌溢价靠的是产品力支撑的，没有技术做后盾就变成了空谈了，在极氪的技术储备方面确实是很实在的东西。
还有8X这么猛，会不会把自家其他的车型都挤兑得没有地方站？
这事儿还得看极氪接下来如何玩平衡术。
您要是问我极氪8X的定价是不是就能一步到位的话。
我觉得还得看用户是否接受。
目前来看，用户认可并且很坚定。
豪华就是超越基本需求，提供超出期待的舒适、美观和便利。
不是贴个标就叫豪华，而是把复杂的数字底盘、安全性能做好了，在用户使用的时候心里踏实才是真豪华。
咱们普通老百姓买车，图个啥？
不就是图个好用、放心吗？
极氪这次的操作，把“根”的文化往里扎一下，意思很明白，我不陪你们玩那些虚的东西了，我就要一直把这个马拉松跑下去。
未来新能源市场的增长方式是降价换量还是品牌力硬刚？
我觉得可以吧，这件事情没有标准答案但是极氪走的道路至少给那些想在豪华赛道扎根的品牌一个提醒，在价格战的时候不要总是盯着那点儿利润不放，把产品、质量以及技术搞清楚了才是长久之策。
极氪8X就是最好的例子。
甭管外面风多大，我还是要按自己的节奏来，在现在的汽车圈里这样做的可真不多。
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