说实话，这汽车圈子，热闹起来可比咱家楼下王大爷的棋局刺激多了。
前阵子，比亚迪那销量神了，2025年纯电销冠，风光无限。
可你猜怎么着？
一到2026年1月，突然就有点蔫儿了，销量数据看着有点“挤牙膏”的意思。
不少人就开始嘀咕了，是不是这波儿给玩明白了，开始“躺平”了？
我跟你说，要是真这么想，那可就太小瞧这帮搞技术的了。
我瞅着，这哪是没劲了，分明是“憋了个大招”，跟咱家老妈子过年包饺子，非得把馅儿藏得严严实实，等你吃完了主食，才给你端出那压轴的“王炸”来。
我这消息灵通着呢，听着，2026年，比亚迪要玩一出大的，一口气甩出六款全新车型，各个击破，专治各种不服帖的市场空白。
这架势，就是要重新给这市场排排座次，玩一把彻底的“洗牌”。
先说这新品牌，“领汇”这牌子，听着就透着股子“领头羊”的意思。
它打头阵的头炮，是款叫领汇e7的纯电小车。
这玩意儿，定位就是十万块钱左右的“代步王”。
你别看它便宜，人家可不含糊。
车身长度快五米了，这尺寸，放在这个价位段，基本是“我坐着舒服，别人看着也气派”的平衡点。
内饰上，人家直接塞进了高通8295P芯片，这配置，够玩好几年了。
什么按摩、香氛，这些过去得二三十万车才有的玩意儿，它给整进来了。
续航嘛，估计在450到500公里之间，够日常通勤跑个大半个月的。
底盘结构？
没那么多花里胡哨的，实用至上，保证你开着舒服就行。
预计三月份就露面，这开局，绝对够味儿。
然后，王朝网那边也得支棱起来。
宋系列，那可是家里的顶梁柱。
现在要推出个宋Ultra EV，纯电B级SUV，直愣愣地对标Model Y和小鹏G6。
这车，我估摸着主力价位就在十八万九到二十二万九这个区间。
空间优化了，DiLink 5.0系统也得上。
更关键的是，高配版本能给你配上激光雷达，直接上DiPilot 300，城市里那些复杂的路况，你想试试“城市无图NOA”？
人家这算是给你准备好了。
零百加速能进六秒，续航七百多公里，230kW的快充，这不就是纯电SUV的“标准答案”吗？
底盘也升级了，e平台3.0 Evo，前双叉臂加后五连杆，甭管是跑山还是日常代步，这底盘功底，那是实打实的。
轿车市场，秦家族的脸面不能丢。
秦MAX要来了，这定位是秦家族的新旗舰。
四月份的事儿，起售价定在十四万不到。
尺寸全面加大，后排地板纯平，这可是对家庭用户最大的尊重。
据说高配还能给你搞上8295芯片和AR-HUD，抬头看导航，跟玩赛博朋克似的。
动力方面，高功版零百加速能干到五秒内，续航六百三，更狠的是，它开始支持“兆瓦级闪充”了。
你品，你细品，这充电速度，跟加油差不多了。
底盘结构也跟着升级，CTB是标配，高配还能选装云辇C，这可不是闹着玩的。
聊完了大众市场，咱得看看高端和商务的。
领汇品牌再甩出一款领汇M9，中大型MPV，七座布局，宜商宜家。
插混系统，1.5T的发动机打头阵，外观看着就跟“夏”系列一个路子，大气。
第二排的独立座椅，电动侧滑门，这配置，你开去谈生意，倍儿有面子。
紧接着，领汇品牌还要啃B端市场，领汇e9就是为这块儿定制的。
专为网约车、出租车这些“跑量”的兄弟们准备的。
三季度上市，估计十五万左右起步，内饰设计主打一个耐造、好打理，续航能跑到六百多公里，这不就是为那些“时间就是金钱”的兄弟们量身定做的吗？
最后，海洋网的压轴大戏，海狮08。
这可是海洋网的旗舰大七座SUV，目标直指理想L8、小鹏G9。
价格区间得在二十一万到二十八万。
纯电、插混双能源布局，轴距超过三米，内饰豪华感拉满，安全配置，十一个气囊打底。
最炸裂的是它的“天神之眼-B”智驾系统，搭配纯电版的“兆瓦级闪充”，我跟你说，这充电速度，五分钟就能给你充进去四百公里续航！
这简直是颠覆性的体验。
底盘，CTB和云辇-C系统都得给配上，这才是真·旗舰该有的样子。
你看，这六款车，从十万块的代步小车，到二十多万的家庭SUV，再到三十万级别的豪华MPV和旗舰大七座，纯电、插混，一个不落。
技术上，CTB、云辇、天神之眼、兆瓦快充，这些硬核的东西，一个都没少用。
所以说，那点销量波动，不过是暴风雨前的宁静。
人家这是在“憋大招”，把家底儿都给亮出来了。
这六款车要是真能按计划落地，那明年的汽车市场，怕是得看比亚迪怎么玩了。
这波操作，是会把对手打得稀里哗啦，还是自己先把自己给累着，这事儿，咱就等着瞧吧。
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