457亿人民币的大单子，说不要就不要了。这事儿搁谁身上，估计都得懵好一阵子。可偏偏LG新能源就摊上了这档子事，合作方福特汽车二话不说，直接把这份创纪录的合同给撕了。要知道，这可是LG成立以来被取消的最大一笔订单，搁韩国那边，折合成韩元是9.6万亿，这数字光是看着就让人心惊肉跳。
福特这是怎么了？好端端的，为啥要跟钱过不去？
说白了，福特这回是真的玩不起了。电动车这条路，人家走得太苦了。从2023年到现在，福特在电动车这块的亏损已经突破了130亿美元。你没看错，130亿美元，换算成人民币差不多快一千亿了。这钱花出去，连个响都没听见，更别提什么回报了。
更扎心的是啥？卖一辆亏一辆。这话听着像是开玩笑，但福特的财务报表可不会骗人。电动车这买卖，人家是越干越起劲，福特是越干越心凉。隔壁特斯拉赚得盆满钵满，自家这边却像个无底洞，钱哗哗往里扔，愣是看不到头。
福特的管理层估计也是熬不住了。与其继续硬撑着打肿脸充胖子，不如干脆利落地来个断舍离。所以这回的决定虽然看着狠，但你仔细琢磨琢磨，其实也是没办法的事儿。长痛不如短痛，该割肉的时候，犹豫反而会死得更惨。
LG新能源这边，原本指望着2026年就能开始执行这份大合同，结果现在竹篮打水一场空。你说冤不冤？人家前期的准备工作估计也没少做，产能规划、人员配置、原材料采购，哪样不得提前布局？这一下子说取消就取消，LG那边的高管们估计愁得头发都要多掉几把。
但福特这刀砍的可不止LG一家。
韩国另一家电池巨头SK On，之前跟福特的关系那叫一个铁。两家合作在美国砸了110多亿美元建电池厂，这手笔够大吧？结果呢？福特一看电动车业务实在扛不住了，直接宣布：咱们还是好聚好散吧。
这分手分得还挺讲究，双方把之前合建的工厂给拆分了。福特拿走了肯塔基州那部分资产，SK On接手了田纳西州那块。听着好像挺公平的，但这么一折腾，资产减值就减了60亿美元。60亿美元啊，就这么蒸发了，连个泡都没冒。
福特自己心里也清楚，这波操作代价不小。公司内部估算，整个电动车业务重组下来，资产减记大概要达到195亿美元。这个数字什么概念？够在一线城市买好几栋写字楼了。但即便如此，福特的决策层还是咬着牙要把这事儿干成。由此可见，人家对电动车这条路已经彻底死心了。
说到这儿，不得不提一个人——马斯克。
这位特斯拉的掌门人，向来不是个省油的灯。看到福特收缩电动车战线的消息后，马斯克在社交媒体上发了一通评论，那措辞，可以说是相当不客气。
他是这么说的：“很多年前我就说过，非自动驾驶的燃油车，就像骑着马、用着翻盖手机。”
这话啥意思？翻译成大白话就是：你们这些还在搞燃油车的，都是老古董，早晚要被时代淘汰。
马斯克还补了一刀：“他们就是坚持要死。”
得，这话说得够直白了。在马斯克眼里，福特现在的选择无异于自掘坟墓。你不发展电动车，不拥抱新能源，那就等着被历史车轮碾过去吧。
当然了，马斯克这话咱们得辩证地看。人家是做电动车的，自然希望全世界都跟他一起搞电动化。但不可否认的是，他说的也不是完全没道理。汽车行业的大趋势摆在那儿，新能源是未来这事儿，基本上已经是共识了。
可问题在于，明知道方向是对的，却走不下去，这才是最让人难受的。福特不是不想搞电动车，是真的搞不起了。130亿美元的亏损，换成哪个企业都得掂量掂量。
再看看这次事件的另一个受害方——韩国电池产业。
LG新能源和SK On这回算是被福特给坑惨了。LG丢了史上最大的订单，SK On不仅失去了深度合作的机会，后续的订单也跟着泡汤了。这对于韩国电池企业来说，无疑是雪上加霜。
为啥这么说？因为韩国电池厂在全球市场上的日子本来就不太好过了。中国的电池企业这几年发展得实在太猛了，像宁德时代、比亚迪这些巨头，技术过硬，成本还低，硬是把全球市场的份额抢走了一大半。
现在的数据显示，中国电池企业已经拿下了全球70%以上的市场份额。这个比例还在持续上升，照这个势头发展下去，韩国电池厂的生存空间只会越来越小。
福特这一刀，等于是在韩国电池产业的伤口上又撒了把盐。人家本来就在跟中国企业抢市场，压力已经够大了，这会儿又丢了这么大的客户，你说他们心里能不憋屈吗？
不过话说回来，商场如战场，没有人会因为你可怜就手下留情。福特自己都亏得底裤快没了，哪还顾得上别人的感受？
这件事其实给我们提了个醒：在商业世界里，没有永远的朋友，只有永远的利益。今天你是我的战略合作伙伴，明天形势一变，该翻脸翻脸，该撕合同撕合同，一点都不带含糊的。
福特接下来会怎么走？这是个值得关注的问题。
按照目前的情况来看，福特应该是打算在电动车领域采取收缩策略，把更多资源投入到传统燃油车和混动车型上。毕竟对于福特来说，燃油车才是老本行，赚钱的主力军。与其在电动车这条路上死磕到底，不如先保住基本盘，等技术更成熟、成本更低的时候再杀回来。
但这个策略能不能奏效，谁也说不准。汽车行业的变化太快了，今天你觉得自己做了个明智的决定，说不定过几年回头看，会发现那是个天大的错误。
马斯克预言福特会倒下，这话听着有点绝对，但也不是完全没有道理。在新能源浪潮席卷全球的当下，选择逆势而行，确实需要承担巨大的风险。
不过我觉得吧，福特毕竟是百年老店，底子还是有的。人家能在汽车行业摸爬滚打这么多年，肯定有自己的生存之道。说死就死，可能也太小看这家企业了。
最后说说我的看法。福特这次的选择，说好听点叫战略调整，说难听点就是认怂。但认怂有时候也是一种智慧，明知道打不过，还硬要往上冲，那才是真的傻。
至于LG新能源和SK On，这回只能算是倒霉。押错了宝，跟错了人，能怪谁呢？
电动车这场仗，打到现在，胜负还远没有分出来。有人在往前冲，有人在往后退，有人赚得盆满钵满，有人亏得血本无归。这就是商业的残酷之处，也是商业的魅力所在。
你觉得福特这个决定是明智之举还是自寻死路？马斯克的预言会成真吗？欢迎在评论区聊聊你的想法。
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