这三种左转方法都是错误的。
你可能觉得骑电动车左转不过是个小动作。
可就是这几秒的“偷懒”，让车流变成了陷阱。
一边是随手一拐的快感。另一边是刹那间的撞击声和罚单。差距太大，别当没看见。
有个朋友小李，上班路上经常抄近路。他的电驴灵巧，走人少的缝隙总能省点时间。可有一天，他在路口中心做了个急转，差点被对向直行的车撞到。那一刻，他说感觉天都塌了。这样的故事，不止发生在他一个人身上。
先把常见的三种错法说清楚，别再走重复的老路。
有人在即将到路口时直接切入机动车道，紧跟汽车队伍左转。看着像跟车走，其实在汽车司机眼里你就是“鬼探头”。
也有人为了省几秒，在路口中心做小半径转弯，斜插过去。看似机智，实则把自己送到了对向直行车的“枪口”上。
还有人误把“二次过街”当作逆行捷径：红灯时往对面骑到待转区，等绿灯再走。这不是聪明，这是违法，迎面车流太危险。
“逆行”二次过街，是严重的交通违法行为。
说完错法，咱们来讲实用的正确做法。别念条条框框，我把流程拆成场景式的步骤，容易记。
场景一：路口有非机动车或左转箭头灯。这种情况下最简单。
绿灯亮了，你就走。跟着指示，别犹豫，也别抢道。即便跟机动车一块儿左转，也有规则：你得走自己的通道，靠在机动车左转路径的右侧，别去抢车位，别靠近汽车盲区。
有灯看灯。
场景二：路口没有专用信号灯，但机动车和直行同时放行，这时不要硬闯。
正确方法叫“二次过街”。步骤很明确，也很安全：
第一次直行：绿灯亮时，与直行车流一起骑到路口斜对面。
原地等待：在安全区域停稳，别占道，别往机动车道挤。
第二次直行：横向绿灯亮后，再次直行，完成左转。
在没有专用信号灯的路口，要用二次过街的方法。
第一次直行、第二次直行，分两步走，别图省事把自己送上风险台。
有人会问：跟车左转是不是更快？答案看路。
在有机动车左转箭头但无非机动车灯的路口，你可以按机动车箭头同步通行，但别忘了你的轨迹不能越界。车大，速度快，煞车距离长。你要在机动车左转路径的右侧骑行，和汽车保持安全间距。这不是胆大，就是聪明。
再强调一遍那些会把你送上罚单的行为。
切入机动车道左转，对后车来说是突然出现的障碍，事故和纠纷的责任往往落在你头上。
抄近道式小转弯，把自己放在对向直行的危险线上。发生碰撞，转弯方承担大部分责任。
红灯逆向骑到对面待转区，这其实就是逆行，遇上执法或摄像头，罚款+扣分不意外，严重的还可能承担刑责。
八个字“转弯让直行，看灯走自己的道”。
很多人以为规则是束缚。其实规则是给你留命的框架。
你多等一个信号灯，可能晚到一会儿；但你少等那一会儿，可能永远不会到家。
交警也不是来给你找麻烦的。他们提醒的是最直白的危险：车速、盲区、视觉误判，这些都不认人情。
遇到不熟悉的大路口，记住两点。第一，不与机动车抢道。第二，若无专用非机动车信号，用二次过街。
把这两点当作自救的硬规则，能避免绝大多数的危险情形。
宁等三分，不抢一秒。
最后我不想念经，也不想美化规则。路口不是你的小操场。你以为的聪明，可能成了别人噩梦的开始。
所以问题抛给你：你还要继续用“捷径”来换时间，还是愿意用规则来换命？
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