最近朋友问我：“预算十来万，想买辆靠谱的家用车，有没有推荐？”我脱口而出就是标致新408龘龘款。你别说，这话一出口，他还真有点犹豫：“法系车？现在还行吗？”我笑了笑，反问他：“你多久没关注法系了？人家早就支棱起来了！”
说实话，以前法系车确实有点“叫好不叫座”，设计牛、底盘顶呱呱，可就是销量差点意思。但这回的新408龘龘款，真不是老咕噜棒子换壳那么简单。一口价8.97万元，还送3年0息金融政策，这价格一出来，别说消费者上头，连老车主都气得蹦起来——刚买完就跌冒烟了，天塌了啊！
那这车到底值不值得冲？咱今天就掰开了揉碎了聊聊。
先说外观，新408龘龘款这回可是“出片利器”级别的存在。前脸那个獠牙式LED日行灯，配上獠牙延伸下来的导流槽造型，整个脸看起来又凶又飒，晚上点亮那叫一个拉风，妥妥的“灯厂”水准。车身线条流畅，腰线从车头一直贯穿到尾灯，加上17英寸双色轮毂，风阻系数低至0.29，不仅好看，还能省油。尾部的3D悬浮式尾灯也很有辨识度，走在街上，绝对走路摇头晃脑的那种。
坐进车里，第一感觉是：这价位的车，内饰居然不塑料？中控台用了大面积软包材质，缝线工艺也到位，10英寸悬浮式中控屏+3D彩色仪表，科技感一下就上来了。最让我惊喜的是，它居然全系标配了多功能真皮方向盘+电动调节座椅，这在同价位合资车里可不多见。空间方面，2730mm的轴距，后排跷个二郎腿轻轻松松，家用完全没问题。你要说它是“买菜车”，它还真不答应——这排面，上桌第一个动筷都不过分。
动力系统上，新408龘龘款搭载的是1.6L自然吸气发动机，匹配5速手动或6AT变速箱。最大马力122匹，数据看着不炸裂，但实际开起来，平顺性和燃油经济性都顶呱呱。百公里油耗5.5L左右，市区通勤、长途自驾都不心疼油钱。虽然它不是“驾驶玩具”，但法系车的底盘调校一向是强项。前麦弗逊+后扭力梁的悬挂系统，配上法系独有的“魔毯”调校风格，过减速带不颠，过弯道不飘，稳得一批。你要是开过老款408，再来试这辆，绝对有种“打脸”的感觉——原来法系车也能这么舒服！
智能化这块，以前是法系的短板，但这回新408龘龘款明显补课了。标配L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测这些全都有。我试驾的时候特意上了高速，开启ACC+车道居中，堵车跟车轻松不少，疲劳监测还能提醒你该休息了，安全感直接拉满。中控系统支持CarPlay和CarLife，语音识别反应也挺快，说“打开空调、调低温度”，基本一次就成，不用反复喊。
说到竞品，肯定绕不开大众朗逸和丰田卡罗拉。这两款可是国民神车，销量常年霸榜。朗逸的优势是保值率高、品牌认知强，但内饰塑料感重，车机系统老旧，用起来像上个时代的产品。卡罗拉呢，省油是真省油，TNGA架构下安全性也不错，可那台1.5L三缸机，总让人心里打鼓，动力也偏弱，超车得提前规划。
相比之下，新408龘龘款的优势就出来了：设计更年轻、配置更厚道、底盘更扎实。8.97万的一口价，比朗逸和卡罗拉的入门版还便宜，还送3年0息，性价比直接拉满。你说它品牌力不如德日系？没错，可你要的是天天被加油站绑架的“油老虎”，还是开着舒服、看着有范儿的“真香”家轿？
安全性方面，新408龘龘款也下了功夫。车身高强度钢占比超过70%，标配6安全气囊，全系标配ESP车身稳定系统+ABS防抱死，被动安全拉满。在C-NCAP碰撞测试中，它也拿过四星半的好成绩（注：具体星级以最新测试为准）。虽然没做到五星满分，但在同价位里，已经算很能打了。
你可能会问：法系车售后会不会麻烦？网点少不多？这确实是个现实问题。不过随着神龙汽车加大渠道投入，很多城市的服务网点已经在恢复。而且三电技术虽然它用不上（这车是纯油），但常规保养成本其实和德日系差不多，零整比也不算高，养车压力不大。
总的来说，新408龘龘款这波操作，可以说是“价格打下来，配置拉上去，面子也有了，里子也足了”。它不像某些“车界网红”靠颜值火一阵就凉，而是实打实用产品力说话。8.97万买一辆合资A级车，还带L2辅助驾驶、真皮座椅、LED大灯、6AT变速箱，这配置放以前想都不敢想。
以前大家总觉得法系车“太个性”，不接地气。可这回的新408龘龘款，既保留了法系独有的设计美学和底盘功底，又在配置和价格上彻底向消费者妥协，你说它是不是终于摸到了中国市场的脉？
这样的车子，你爱了吗？
你会考虑在朗逸、卡罗拉和它之间，选一辆法系车回家吗？
要是你手里有10万块，这辆“真香”家轿，你会不会直接下手？
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