11.98万就配激光雷达？这款国产SUV竟把豪华配置卷到地板价！
你有没有想过，一辆不到12万的电动车，可能会比你30万的车更”聪明”？上周，当我在试驾场第一次坐进零跑B10的驾驶座，用语音告诉它”打开车窗，调低空调温度”时，这位AI助手不仅准确执行，还贴心提醒我”外面PM2.5较高，建议内循环”。那一刻，我突然意识到：智能电动车的价格门槛，正在被一些勇敢的中国品牌彻底打破。
在新能源车市场，10-15万这个价格区间向来是兵家必争之地。据乘联会最新数据显示，2024年上半年，该价位段SUV销量已占整个新能源市场的37.8%，同比增长42.3%。但残酷的现实是，大多数品牌在这个价位只能做到”够用”，而不敢奢谈”智能”与”豪华”。激光雷达？高阶智驾？那通常是25万以上车型的专属配置。然而，零跑B10却像一位不按常理出牌的挑战者，以11.98万的起售价，将激光雷达带入了大众消费视野——这个价格，甚至低于许多品牌的低配燃油SUV。
说到智能驾驶，不得不提Leapmotor Pilot系统。它搭载了高通8650芯片与激光雷达的黄金组合，让B10在高速场景下表现尤为出色。上周我从杭州到上海的高速上亲身体验，NAP高速智能领航辅助功能自主完成变道超车、进出匝道等操作，甚至能识别前方缓行车辆提前减速。最让我惊讶的是，在施工路段，它准确识别了临时车道线并平稳通过，这种场景处理能力，远超我对这个价位车型的预期。而HPA停车场记忆泊车功能，对我这种停车技术不佳的人来说简直是救星，只需学习一次，车辆就能记住路线自动泊入。
有人质疑：低价位车型堆配置，会不会牺牲安全性和可靠性？ 这个问题很现实。但当我深入了解零跑B10的底盘系统后，疑虑被打消了大半。它采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，更令人意外的是，它的底盘调校团队并非普通工程师，而是与Stellantis集团（旗下拥有Jeep、标致等品牌）的底盘大师合作完成。50:50的前后轴荷比，配合后驱布局与前窄后宽的轮胎组合，让这台车开起来既有SUV的稳重，又有轿车般的灵活。在浙江天台山的盘山路上，我特意测试了它的过弯能力，侧倾控制得相当到位，家人坐在后排也没有晕车不适。
再来说说座舱体验。现在的车机系统五花八门，但真正好用的寥寥无几。零跑B10搭载高通8295芯片与Leapmotor OS 4.0PLUS，在DeepSeek与通义千问双AI大模型加持下，“超级小零”这个语音助手的表现令人惊艳。它不仅能控制车辆功能，还能回答”杭州哪里的龙井茶最正宗”这类问题。有次我问它”下周天气如何，需要带伞吗”，它不仅给出预报，还建议”周三有雨，建议带折叠伞，后备箱左侧有预留位置”。这种拟人化的交互，让冰冷的机器有了温度。
续航焦虑是电动车用户的共同痛点。零跑B10提供了510km和600km两种续航版本，实测中，510km版本在城市通勤+偶尔高速的混合使用下，表显续航与实际里程偏差不到10%，这个准确度在业内算是优秀。更让人安心的是它的1.8C超快充能力，官方数据显示19分钟可从30%充至80%。上个月我亲眼见证了一次实测：一位媒体老师在充电站吃个简餐的功夫（约20分钟），电量就从35%升至78%，这种补能效率，让长途出行不再需要精心规划充电站。
或许你会想：这么高的配置，会不会是厂家在玩”减配营销”？事实上，零跑B10的入门即高配策略相当真诚。即使是9.98万的最低配，也标配了全景影像、自动空调、13.3英寸中控屏等实用配置。而11.98万的中配车型，不仅有激光雷达，座椅加热、全景天窗、电动尾门等舒适配置一应俱全。更难得的是，新车上市还提供四项终身免费质保，包括三电系统、整车、车联网流量和道路救援，再加上最高15600元的购车礼遇，这种诚意在行业内并不多见。
在10-15万价格区间横向对比，比亚迪元PLUS、AION Y Plus等竞品各有优势，但在智能驾驶硬件上，11.98万配备激光雷达的只有零跑B10。有行业分析师曾告诉我：“激光雷达的成本至少5000元，放在12万的车上，厂家几乎不赚钱。”这让我思考：零跑为什么敢这么做？ 或许正如其创始人朱江明所言：“智能化不应是豪华车的特权，而是每个普通人的出行权利。”
当然，B10并非完美无缺。内饰用料上，部分区域仍以硬塑料为主；车机偶尔会有0.5秒左右的响应延迟；后排座椅角度不可调，长途乘坐舒适性打些折扣。但考虑到它的价格，这些不足更像是”成长中的小瑕疵”，而非”致命缺陷”。
上周五下班，我开着试驾车接女儿放学。她兴奋地问：“爸爸，这车会自己开车吗？”我笑着打开NAP功能，让她体验了一小段自主变道。看着她惊叹的表情，我突然想到：或许真正的科技普惠，不是让少数人享受尖端技术，而是让每个普通家庭都能触碰未来。 零跑B10可能不是最完美的电动车，但它证明了一件事：在智能电动时代，中国品牌有能力也有魄力，重新定义”物超所值”的标准。
当我们讨论一辆车值不值得买时，价格永远是重要考量，但不是唯一。零跑B10给我的最大启示是：在技术快速迭代的今天，消费者应该获得与其支付价格相匹配的前沿体验，而不是被品牌溢价和传统思维束缚。11.98万配激光雷达听起来像天方夜谭，但它确实来了——这或许正是中国新能源车市最令人期待的地方：价格的天花板，永远被勇敢者一次次击碎。下次当你看到一辆”平平无奇”的零跑B10驶过街头，不妨多看一眼，因为它的激光雷达正在默默改变这个行业的游戏规则。
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