过去几年，国内的汽车产业像是被按下了加速键，尤其是电动车的普及，让整个行业的产销规模都冲到了全球第一的位置。许昌的汽车板块也跟着水涨船高，冒出了不少亮点。不过，热闹归热闹，能真正分到大蛋糕的，还得看几个关键项目的落地情况。
许昌在汽车零部件领域的牌面，是传动轴行业。远东传动、同心传动这两家上市公司，在业内口碑不差，另外还有不少规模不大的工厂和作坊也靠着这门手艺在过日子。我曾在一个车间看过，他们加工传动轴时，机器切削的金属屑闪着微微的银光，那种硬朗的感觉很有力量。
除了传动轴，森源重工收购了奔马三轮车的业务后，把环卫车和各种多功能电动车做得风生水起。特别是他们的警用巡逻车，占全国市场八成以上。走进他们厂门时，空气里还有淡淡的机油味，让人一下子就想到车轮滚动的场面。寇庄村的汽车玻璃业，许继电气的充电桩生产线，还有许柴动力，都算是许昌的核心支撑。车轮行业也不差，有一家驻在魏都的工厂，就算外地有同行失败收场，他们这边依旧产销旺盛。有一次我用手摸过他们出厂的轮辋，表面光滑得几乎没有毛刺。
外地、甚至国外的资源也在向许昌聚集。德国埃贝赫集团这种全球汽车排气系统的巨头，在长葛的分厂已经投产。我去看过现场，工人装配时电钻的声音细密而有节奏。上汽汇众的底盘生产基地正在施工，据说半年内就能运转起来。更引人关注的，是五菱汽车牵手森源新能源，推出的埃尚汽车。这不仅是许昌汽车产业的一张王牌，也带着不小的风险毕竟市场真不好糊弄。
根据公开的招商文件，柳州五菱新能源计划在2025到2027年之间，砸下150亿元推进所谓“菱势工程”。五菱的陈总毫不遮掩地说，目标是让埃尚汽车年销量冲上20万辆，还要推动母公司广西汽车上市。我在长葛看到，他们已经开了几家旗舰店，亮堂的玻璃橱窗映出车身的光泽，销售人员笑容有点紧张，那种既期待又怕不够的神情很真实。
河南省的2026年重点建设清单里，汽车相关的有两个项目：一个是长葛武长汽车的3.8亿元三百万套注塑件计划；另一个是森源埃尚汽车的18亿元扩产项目，设计新增年产10万辆新能源乘用车的产能，还配着电池包、电驱生产线。工地上我看过，那里的空气混着水泥灰和焊接时的金属糊味。如果顺利，本年底就能投用。
这个扩产项目的成败，不只是数字上的变化，它几乎能决定许昌在全国车市里有没有名字，也影响着它在河南汽车圈能不能杀进前三。五菱的投资已经确定，剩下的就看技术能否过硬，销售能否跟得上节奏。说实话，这么大一盘棋，如果缺了营销力度，光靠产量可不够。
2026年，不少人觉得是许昌的机会窗口。要是真能争口气，也许GDP排名还能回到河南第四。看着眼下工厂里闪烁的焊花和试跑的车辆，我自然也会多想假如几大项目都稳稳落地，那这里的车企会不会在几年后，成为别人眼中值得羡慕的故事？
你觉得，在技术和市场之间，哪一个才是让许昌汽车产业站稳脚跟的最关键因素？你自己的城市，有类似这种押全力的产业项目吗？如果有，你会为它打心底的期待，还是抱着观望态度呢？
全部评论 （0）