人大代表建议：增设电动摩托车绿牌，参照新能源汽车管理，适当放开限行

最近几天，一年一度的全国两会正在北京火热召开，人大代表们的建言献策成了大家关注的焦点。在关于电动车方面，有一个建议引起了人们的共鸣。

3月3日，全国人大代表、湖北顺丰速运有限公司汪勇工会主席汪勇提议：将电摩参照新能源汽车管理，并增设电动摩托车绿色专段号牌。

这一提议惠及广大摩友，特别是“与时间赛跑”的外卖、快递从业人员，使用电动摩托车作为配送工具，将获得更高的收入。当前，很多城市实施严格的禁摩、限摩政策，在核心区域和路段，摩托车禁止驶入，很多外卖配送员只能选择电动自行车，速度慢，最快只有25km/h，很多配送员经常因为超时被平台处罚。

汪勇表示：希望有关部门参照新能源汽车的管理模式，增设电动摩托车绿色专用号牌，这样，摩托车就从之前的“黄牌体系”中解放了出来。不得不说，这个建议“实在是高”，当前，绿牌被赋予了更多的路权，将摩托车黄牌换成“绿牌”后，意味着限行、禁行被放开，这样限速25km/h的“封印”也解除了，人们的出行方式也会更加多样化。

增设电动摩托车绿牌，放开限行，有助于优化人们对交通工具的选择

电动摩托车上绿牌，放开限行禁行措施，这不仅仅惠及外卖配送行业，对广大上班族也是一大利好。在禁限电动摩托车的城市，便捷性交通工具的利用率非常低，很多人只能选择电动自行车代步，想赶时间却赶不了，通勤效率提不起来。

如果电动摩托车上绿牌，也不再限行了，那将有很多人会选择电摩出行。之前使用电动自行车的用户，绝大部分也会考虑电摩。毕竟，后者跑得快跑得远，动力更好，无论是上下班代步还是外卖配送，都更加节约时间。

增设电动摩托车绿牌，放开限行，交通拥堵将得到有效缓解

现在私家车越来越多，交通资源承载能力逐渐下降，道路拥堵，停车位紧张，成了很多上班族不得不面对的问题。

禁限摩会导致开车出行的人大大增加，这是毋庸置疑的。其实，在交通工具中，有很大一部分人喜欢方便、快捷、实用，而摩托车就刚好满足这一特征。然而，由于禁限摩，他们不得不选择开车出行，这无疑加大了交通压力，道路因此变得拥堵，停车位资源匮乏。

一个城市禁摩、限摩，相当于是限制了人们出行的方式，本来很多人已经考取了摩托车驾照，家里面又买了电动摩托车，但是只能选择电动自行车出行，这种现象很普遍。

增设电动摩托车绿牌，放开限行后，会有更多人选择电摩出行，这样，城市道路资源利用率将得到提高，交通拥堵将得到有效缓解。

增设绿牌，放开电动摩托车路权并不意味着放可以随便驾驶，不能将其等参照电动自行车管理，而是向新能源汽车看齐。电摩作为机动车，其需要驾照的规定不能改变，驾驶电摩上路，必须得持有E证或者D证。