想买B级车的朋友，2026年真是热闹。车企却很难受。原本被当作门面、价格稳得住的B级市场，开始全面塌下来。
不只是几款冷门车在降价。这次波及了二十多款主流B级车型。普遍降幅都冲到两成以上，有的甚至直接腰斩。电动化把竞争格局搅乱了，不降价就没人盯着看。
最先带头的是传统豪华品牌。捷豹XEL这次降幅最大，打到了52%，优惠超过了十七万。沃尔沃S60和宝马i3也都超过了44%。像奔驰C级、凯迪拉克CT5这些过去很能撑价的车，现在也松手了，常见的优惠都从九万起步。国产新能源的冲击，正在快速稀释这些品牌的溢价能力。留住客户，只能用价格换销量。
豪华车一降，压力马上传到主流合资那边。原本像他们的后院，现在也被挤得喘不过气。速派、灵悉L这样的车，最高降幅也到了四成以上，实际起步价已经接近紧凑级车了。英仕派、天籁、迈腾、君越这些热销车型，普遍给出五万到六万的让利。对普通消费者来说，吸引力大增，同样的钱能摸到更高一级的享受。
自主品牌本来性价比就高，这次也不得不参与战局。红旗H5、红旗H6又下调了五万多。北京EU7、五菱星光PHEV、海豹07 DM、MG7等也有动作，但姿态相对从容，降幅多在20%左右，或者给两万出头的优惠，再顺手加点配置，照样能把车卖出去。现在这行里，手里没有点真本事，活得很难。
