最近社交平台吵翻了 ——2026 款本田思域刚露脸，1.5T 涡轮升级 + 雅阁同款混动的组合，有人喊 “紧凑型车降维打击”，也有人呛 “换套动力就涨价，凭啥比大众值”？今天不吹不黑，帮你扒透这款热门家轿的真实底子。
参考现款思域 12.99 万起的指导价，2026 款混动版预计上浮 1.5-2 万，目前终端没优惠，比同价位大众凌渡 L（14.99 万起，部分地区有 1 万优惠）略贵。
但动力上，新思域 1.5T 最大功率 142kW，比凌渡 L 的 1.4T（110kW）强不少，还标配 L2 级智能驾驶辅助，而凌渡 L 只给基础巡航。不过缺点也明显，它的入门版少了全景天窗，对在意配置细节的人来说，难免有点膈应。
内饰用了软质材料覆盖，摸起来比老款显高级，10.2 英寸中控屏坐在主驾操作顺手。家庭用的话，后排坐三个成年人不挤，后备箱能塞两个 28 寸行李箱。城市路况起步很轻快，油门没延迟；高速跑到 120km/h，风噪控制得不错，但胎噪会有点明显。
要是走非铺装路，底盘滤震就一般了，过坑洼时震动会直接传到座椅上。车机大部分时候流畅，就是偶尔语音识别会出错，比如你说 “开空调”，它可能误判成 “开天窗”，影响日常使用。
本田把新思域定位成 “年轻家庭首辆车”，瞄准的是 25-35 岁、要兼顾通勤和家用的上班族。混动版百公里油耗大概 4.8L，比燃油版省 1.5L，一年开 1 万公里能省近 1000 块油钱。
小保养一次约 600 块，比大众凌渡 L（约 800 块）便宜，但混动版电池保养要比燃油版多花 200 块。保值率上，思域历来表现不错，预计 2026 款三年保值率能到 65% 左右，不过混动车型的电池寿命暂无长期数据，后期更换成本是个潜在顾虑。
和同品牌的本田型格比，新思域更偏家用，底盘调校更软，型格则更运动。对比凌渡 L，它的优势是混动技术成熟、油耗低，劣势是底盘支撑性差些，激烈驾驶时侧倾更明显。
其实同预算也能看看 3 年车龄的本田 INSPIRE 混动，空间更大，就是得接受二手车的车况风险。说到底，新思域不是 “全能神车”，更适合在意油耗和家用舒适性的人，要是你喜欢激烈驾驶，可能得再对比下其他车型。
总结下来，2026 款本田思域的核心价值，是把雅阁的混动技术下放到紧凑型车，解决了家用车 “省油” 和 “动力够” 的核心需求，但终端优惠少、非铺装路滤震一般的问题也得正视。
你不用急着做选择，先想清楚自己更在意 “日常通勤省不省油”，还是 “偶尔跑烂路舒不舒服”—— 想明白这点，选它还是选大众，答案自然就清晰了。毕竟好车没有统一标准，只有适不适合你的区别。
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