谈到发动机和高性能汽车，人们很容易被马力数据所吸引。除了最高速度和零到六十英里的加速时间之外，马力通常也是决定一辆车是否优于另一辆车的关键因素（至少在纸面上是如此），最终也是高性能汽车畅销的原因——科尔维特ZR1就是一个很好的例子，它那引人注目的1000马力发动机令人瞩目。
但还有一个神秘的数字经常出现，它虽然不太引人注目，但往往同样重要。我们来谈谈扭矩。马力和扭矩之间有很大的区别，扭矩是最终驱动车轮转动的扭转力。对于轻量级跑车来说，扭矩可能并不那么重要，但如果你给你的马自达MX-5（扭矩为151磅英尺）拖上拖车，你可能会觉得缺少一些额外的旋转力。顺便一提，雪佛兰克尔维特ZR1的扭矩也很大——准确来说是828磅英尺——所以理论上它的发动机也很适合拖船。
一般来说，排量更大的发动机能产生更大的扭矩，但在欧洲，4.0升发动机因其强劲的动力和扭矩而备受欢迎。因此，许多不同的车型都搭载了4.0升发动机，但哪款车最能发挥其扭矩优势，或许会让你感到意外。
AMG 4.0升双涡轮增压V8发动机在一款罕见的超级SUV中实现了最高扭矩输出
户外静态照片，一辆红色2024款阿斯顿·马丁DBX707停在海边碎石路上，正面3/4视角。阿斯顿·马丁
阿斯顿·马丁曾以轻量化汽车闻名，这些汽车通常搭载六缸发动机，性能几乎超越地球上任何其他车型。如今，这家英国公司已摒弃了六缸发动机和轻薄车身，转而于2013年与AMG合作，推出了一系列动力强劲、技术先进、性能卓越的发动机，这些发动机不仅拥有德国车的可靠性，而且操控起来也极其轻松。
阿斯顿·马丁有一款车型甚至与公司自身的风格背道而驰（更不用说那款个性十足又酷炫的Cygnet了），那就是2019年推出的DBX，这是该公司106年历史上的首款SUV。这款重达4949磅（约2270公斤）的庞然大物搭载了DB11和Vantage车型上同款的4.0升双涡轮增压V8发动机的升级版，最高时速可达180英里/小时（约290公里/小时）。其516磅·英尺（约810牛·米）的扭矩输出对于那些也想拥有一辆旅行车的人来说无疑相当不错，但阿斯顿·马丁的野心远不止于此。
DBX707 将 DBX 的扭矩提升到了一个新的水平
一辆白色2024款阿斯顿·马丁DBX707行驶在双车道的山路上，镜头从前方四分之三处拍摄。阿斯顿·马丁
DBX707 于 2022 年发布，是阿斯顿·马丁 SUV 系列的顶级车型。它搭载了由 AMG 提供的 M177 双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机，并经过阿斯顿·马丁的调校，使其能够输出 697 马力（或 707 PS）以匹配新的名称，同时扭矩也达到了惊人的 664 磅英尺。作为对比，搭载 V12 发动机的2022 款兰博基尼 Aventador（该公司最后一款纯 V12车型）的扭矩为 531 磅英尺。
深入了解DBX707的V8发动机
阿斯顿·马丁 DBX707 的主要亮点
DBX707 搭载了阿斯顿·马丁自主研发的 4.0 升 V8 发动机，可产生 697 马力和 664 磅英尺的扭矩。
V8发动机搭配新型9速湿式离合器变速箱。
与标准版 DBX 相比，新款车型在发动机、变速箱、悬架和刹车方面都进行了一系列升级。
阿斯顿·马丁希望DBX707能拥有超跑的潜质，同时又具备SUV的外形。这家位于盖顿的公司，其工程师团队在动力系统工程主管拉尔夫·伊伦伯格的带领下，以DBX雕塑般车头上的AMG发动机为基础进行研发。DBX707搭载的4.0升发动机配备了滚珠轴承涡轮增压器和定制的发动机调校——包括改进的燃油喷射和气门映射——以释放更强劲的动力和扭矩。
由于扭矩输出大幅提升，DBX7070 放弃了传统的九速自动变速箱，转而采用九速湿式离合器自动变速箱。DBX7070 还配备了升级版的 e-diff 电子限滑后差速器，能够承受 664 磅英尺的扭矩，其最终传动比也从 DBX V8 的 3.07 调整为 3.27（更短）。制动系统则采用 420 毫米碳陶瓷刹车盘。
DBX707发动机高达100%的扭矩都可以传递到后轮。
DBX707 可自动分配前后轴扭矩，并可根据需要将高达 100% 的扭矩输送至后轴。本质上，该车仍以后轮驱动为主，并可根据需要将 47% 的扭矩输送至前轴。这使得 DBX707 赢得了道路测试者的一致好评，《Motor Trend》杂志称其为“驾驶乐趣十足”。以下是DBX 和 DBX707 的主要区别。
M177发动机的其他应用
梅赛德斯-AMG G63可以说是DBX707的主要竞争对手，尽管它与DBX707截然不同。这款外观复古的越野车也搭载了阿法特巴赫传奇的M177 4.0升双涡轮增压V8发动机，但问题是，它的扭矩仍然不及DBX707。G63的4.0升V8双涡轮增压发动机拥有627磅·英尺的扭矩，足以让这辆豪华“砖头”在4.4秒内从静止加速到60英里/小时。梅赛德斯的敞篷跑车SL63也搭载了M177发动机，这次的扭矩输出为563磅·英尺。这正是HotCars喜爱SL63的原因。
购买一台 664 磅英尺的 DBX707
阿斯顿·马丁 DBX707 定价
基本厂商建议零售价：253,000 美元
二手车价格：2023款DBX707售价239,086美元（kbb.com）
如果你还没猜到的话，DBX707 可不是什么便宜车。想要体验足以撼动地壳的扭矩，买家需要准备 25.3 万美元购买一辆全新的 DBX707，而一辆车龄一年的二手车价格约为 23.9 万美元。与 DBX707 最接近的超级 SUV 是 2024 款兰博基尼 Urus，根据 kbb.com 的数据，其起价为 23.7 万美元，而顶配版 Urus Performante 的价格则高达 26.9 万美元，堪称世界上最硬核的 SUV。
据Caranddriver.com报道，2025款梅赛德斯-AMG G63的起价预计在19万美元左右，根据配置不同，最高可达21万美元。保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，可输出590磅·英尺的扭矩——与电动机协同工作后，扭矩更是高达惊人的701磅·英尺——根据Caranddriver.com的数据，这款SUV相对来说价格更实惠，售价为158,995美元。
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