奥迪Q7的价格，确实可以说是跌到谷底。你看，入门的45TFSI黑武士版本，官方裸车价才60.98万。在某些地区优惠下来，可能四五十万就能拿下，落地价在50万上下。以前我朋友跟我说，他那边折扣力度挺大，47-48万就可以提车，听得我都羡慕。但这价格一出，销量还是不温不火，大概每个月也就1000辆左右，远远比不过宝马X5L和奔驰GLE的热度。这难免让人有思考，不然为什么价格便宜，销量还这么差？
我当时还特意翻了下笔记，跟我印象中的那些豪华中大型SUV比一比。不得不说，奥迪Q7虽然配置不差，有矩阵式LED大灯、空气悬架，起步就带21英寸轮圈，全时四驱（这个机械四驱到底怎么样？有点陌生，估计国产版多用电子控制的基本款）。但它的外观确实不给力，特别是和爸妈朋友讨论时，普遍觉得看着没气场。那块中网设计，看起来廉价感挺强，就像早期的国产山寨车——这比喻是不是有点刻薄？或许有些人会说，设计这个东西，见仁见智，但我觉得，外表能不能更霸气点？尤其是这级别的车，买的人要的除了实用，还是要面子。
其实我还觉得，奥迪在中国的品牌定位，比起奔驰和宝马，就差点意思。老一辈人还喜欢那种霸气、商务感，但奥迪越改越低调，反倒缺乏那份气场。除了喜欢它的车内品质、细节设计，绝大部分客户可能会觉得：就这外观，怎么说呢，就是普通得很。
说到空间……对，后排空间低矮，这一点我还真没想过。是不是因为车高没提高？从我看到的一些实测来看，中后排坐起来，不是很宽敞。几年前我还以为，Q7后排会升高点，毕竟豪华大SUV，得给人挺拔的感觉，但似乎它们一直都没有改动这个问题。你问我怎么想到的？可能是我朋友说：坐后排挺压抑的，好像被压在地板上。其实这也影响了实用性，尤其是家庭用车。
我还记得有次跟一位4S店销售聊天，他说：消费者对空间的要求越来越高，尤其是带第三排的SUV。对比同价格的宝马X5L或奔驰GLE，它们的后排空间大多明显比奥迪Q7好。你看那个问界M9或者理想L9，他们的二三排空间都挺宽敞，尤其是家用，谁不想拉上几个朋友，坐着舒服？
然后，价格这块，我掂量过。假设贷款利率按4%左右算，50万贷30年，利息就得交掉十几万。而加上你那些选装，差不多总落到60万左右了。不知道你们注意到没有，要说合理的性价比，还是得算算实际的使用成本。
说到这里，忽然想着，买车这事，除了价格和空间，外观又是个大问题。呃……我不知道是不是我审美有偏差，但觉得Q7的整体造型近期确实不够大气，尤其是这次换新后，前脸的中网设计变得更平庸，没有了以前那种霸气的感觉。感觉像是设计师在追求低调，但结果却变得平淡无奇，反而丧失了辨识度。
那有人会问：你说的这么多，是不是对奥迪太偏心了？其实倒也不是。说实话，作为一款好车，它的操控、静谧性还是有的，但问题在于，都到这个价格区间了，消费者关注的点不只是真材实料，还有价值感。那你说，买了这车之后，别人会说：哇，气派!吗？看起来很难。
不免让我想起我朋友的一句话：50万买个这，丑还没有气场，不如多花点钱买个宝马X5。我自己也觉得，车的牌面和设计感，比我想象中还重要，毕竟谁都不想每天开车都觉得自己开着一台平平无奇的车。
奥迪Q7还是有喜欢它的人，惯了它的品质和细节，有些家庭用车者也会觉得实用。只是，我不禁想：未来这种偏低调、缺乏气场设计的车型，会不会慢慢被时间淘汰？或者说，奥迪还会不会为了差异化，搬出更霸气的外观设计？这段先按下不表。
結尾，留个悬念：你觉得，未来的豪华SUV，真要光靠配置和内在打动人，能持续取胜吗？或者，还是得靠看得见的气场和一眼就抓住人的设计？这我还真没想过。
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