这两年丰田在国内的日子确实有点不好过，豪华品牌纷纷降价、自主品牌节奏紧凑一波接一波，夹在中间的合资阵营压力山大。但一汽丰田的应对倒是干脆，直接把“皇冠陆放”这张重磅牌推上舞台。原本大七座SUV的主场一直是汉兰达，如今来了个自家兄弟，不仅定位更高，还在多个方面表现得更有侵略性。
第一眼看上去，皇冠陆放在外观上就没走汉兰达那种中庸路线。前脸采用不规则进气格栅，内部是蜂窝状中网，中间蓝色标识表明了混动身份，辨识度很高。车身尺寸达到5015/1930/1750mm，轴距2850mm，比汉兰达大一圈，配上20英寸轮毂，气势相当足。侧面腰线笔直延伸，车门下方折线的造型使得整体更显运动感。尾灯采用窄长设计，双边双出排气虽然在这个价位算常规，但视觉效果依旧很提气。
坐进车内，升级后的性价比更突出。中控台上配备了12.5英寸的中控屏和12.3英寸的液晶仪表，搭载高通8155芯片，运算性能是旧款的4倍，操作灵敏度明显提升。手机互联支持CarPlay、HiCar和CarLife，方便家庭用户日常使用。用料上，皮质座椅配木纹饰板，豪华感显现。前排座椅拥有加热、通风和电动调节功能，主驾驶还带记忆功能。七座布局是卖点之一，第二排空间宽敞且支持座椅加热与独立出风口，第三排更适合短途应急。隔音表现也到位，轮罩、机舱、地板等区域都用上了隔音材料，开起来的静谧感符合它的定位。
动力部分，提供2.5L混动与2.0L燃油两个版本。混动系统是丰田的老本行，由2.5L自然吸气发动机+电机组合，综合功率237马力，总扭矩391牛·米，匹配E-CVT变速箱，百公里油耗5.97升。丰田长年积累的电池安全记录让人放心，不需要充电更是省心之处。2.0L燃油版搭配8AT变速箱，动力数据官方未公布，但满足日常并不难。底盘采用前麦弗逊+后E型多连杆悬挂，属于同级主流水平。
智能驾驶方面，皇冠陆放配备Toyota Pilot系统，涵盖动态雷达巡航、预碰撞安全、驻车防撞等18项辅助功能。虽然功能全面，但与部分新锐自主品牌的高阶智驾相比还有差距，不过日常驾驶够用。
现在豪华两驱版的价格下探到25.98万元，相比之前有不小幅度的优惠。定位比汉兰达更高、配置更丰富，若需求是大七座SUV且不执着于特定品牌，皇冠陆放的确值得考虑。
只是话说回来，如今这个价格区间的竞争非常激烈，自主品牌的理想、问界等对手攻势不减，皇冠陆放能不能脱颖而出，还要看后续的市场表现。你觉得它在这场硬仗里，有机会赢吗？
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