广汽丰田开启增程式，下一个会是谁？
当广汽丰田也开始搞增程式的时候，你觉得下一个跟进的品牌会是谁呢？
就在前几天的广汽丰田科技日上，他们放出了一堆大招。一方面，他们接入了小米的“人车家”生态，成了业内第一个同时跟小米和华为合作的合资品牌。另一方面，下一代的汉兰达和赛那都会推出增程式和插电混动车型，而且最关键的是，这些车都是由中国工程师主导研发的。
业内人士表示，广汽丰田这么做说明跨国车企在中国的本土化战略迈入了新阶段，不过这也引发了不少新的争议……
为什么广汽丰田坚持双擎，而非增程式？
首先嘛，为啥广汽丰田一直专注研究他们引以为豪的“双擎”技术，而不是让咱们中国的工程师去搞增程式发动机呢？
第一点啊，就是因为双擎系统更省油，而且跑得更远。现在市面上的增程式车型，纯电续航从CLTC标准来看，起步就200公里，有的甚至能达到400公里呢。就像那款尊界S800，它装了个65千瓦时的电池，纯电续航直接跑到400公里，而它的增程器呢，才用个1.5升的小排量发动机。这不就说明双擎系统的效率更高嘛！
广汽系增程技术大爆发
第二点呢，就是更好的成本控制。听说广汽集团搞出了一个“广汽超级增程”系统，把插混和增程整到一块儿去了。而且啊，据说埃安和昊铂也要推出增程版的车。所以呢，广汽丰田可能会用广汽的技术，不过也有人说，它可能会用别的技术，这样就能跟一汽丰田的技术水平差不多啦。
日系合资车企会跟进增程式吗
等广汽丰田也要进入增程车市场之后，你觉得下一个跟进的是谁？还会有入局的必要吗？
确实啊，现在小鹏、小米、大众、福特、北京现代这些车企都说要搞增程车，连宝马都打算重新启动增程式项目。所以很多业内人士觉得，增程式是新能源车企的一根“救命稻草”。广汽本田加入增程车阵营之后，大家就开始猜测，一汽丰田会不会也跟着沾点技术升级的光？还有广汽本田和东风本田会不会也跟风入局呢？
增程式会是过渡技术吗？
其实也有人说，没必要往增程式这条路上挤，毕竟2027年可能是纯固态电池的大爆发时候。到时候纯电动车的续航能跑到一千公里，充电10分钟就能搞定，咱们国内的汽车市场估计也会加速转向纯电车。这样一来，增程式这种“油转电”的过渡技术，会不会很快就变成烫手山芋啊？
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