咋又改口了？前几年不是还谁都嚷嚷着要“禁售燃油车”么，怎么现在一个个都改主意了？奥迪说未来十年都还卖油车，奔驰、日产、宝马这些大牌一个比一个灵活。说实话，这事真值得琢磨琢磨。
当初那一波新能源大提速，说得特别拉风。有的直接给出撤退时间，有的喊着再不搞电动车就要掉队，连欧洲的政客们都跟着起哄，一会儿要禁售，一会儿要补贴，噱头满天飞。可是现在呢，东一刀西一杠，全都开始往回收。德国干脆把补贴砍掉了，英国也不着急禁售了，还让混动车再“苟”几年。奥迪老板干脆明说，“十年内啥都有——得看市场行不行。”这算不算打了自己的脸？更深一层，是不是得问一句：这些主机厂到底是真心想变，还是玩个姿态糊弄大家？
我们不如试着想想，电动车、燃油车、混动车这仨现在到底谁最有戏？去年比亚迪说停燃油就停了，好像别人随时能学。可细看其他市场，特别是美国和日本，新能源根本出不来圈。美国新能源车渗透率9%，日本更可怜，2%。挪威那种81%，全世界也没几个地方能复制。这说明啥？电动车的增长是局部、是特殊环境下的产物，真要靠它全面碾压燃油车，离打遍天下还远。
为啥新能源“雷声大雨点小”？首先，得看“水土”。中国市场这些年新能源车渗透率的确冲到了半边天，充换电、配套服务都跟着起飞。可到了欧洲，风能、水能再先进，充电桩不够、维护不便，老百姓有点出远门的实在不愿冒风险。奥迪的调查直白得不行：欧洲人买车最关心还是方便长途，结果电动车在高速上一天就得琢磨充电站，油车基本不操这个心。这要你选，你也未必真敢换电车去自驾游。
再往深里说，车企为啥下不去那分钱？你看看BBA（奔驰、宝马、奥迪）发的电车，有几台能跟中国的比亚迪、小鹏、理想掰掰手腕？电池自研不行，智能化也不灵，卖得还贵。结果销量一年比一年难看，2023年奥迪全球电动车销量跌了近8%，德国芯片、外采、技术积累这一块，反而成了掣肘。亏钱也是真的：大众曝出2024年光电动车业务就亏了21亿欧元。其实这话搁哪家传统车企身上都适用，那些年攒的利润基本还靠油车撑着，你说让他们立马转向，谁不心疼？
更不用说，传统车厂内部什么研发部门、生产制造、销售渠道，几十年都是围着燃油车那套逛的。一刀切换电，哪个老板也得犯愁。再牛气的执行官，碰到老百姓的现实需求、技术短板、体系惯性，真心想赢很难。“战略灵活、慢慢来、别着急”，现在人人都学会打太极了。
这里头其实有个冷门但关键的疑问：车企真的想革自己的命吗？一个压根没掌控新赛道技术、利润又微薄的领域，到底值不值得一头扎进去？坦率讲，不见得。从短期来看，电动车是个不得不下场的赌注——政策、环保压力、对手都在逼着往前走，但是真正吃到红利、做成行业领头羊，这个赛道远没决定谁能乐到最后。眼下，最稳当的玩法，就是两手准备，油电双轨慢慢熬。一旦全靠纯电出货，那些老店底裤都得赔光。
不是电动化这事出了大问题，是速度和想象力出了偏差。哪有说喊口号的速度就等于技术变革的速度的？哪有没有基础设施和用户习惯的大改，结果消费者自己“被逼革命”的？所有人口号背后，利益、市场、能力那一套转换，才是真正的“转型成本”。这么说，燃油车禁售不是不可能，但难、慢、贵是肯定的。
这时候再看中国新能源厂商的发展，趁国外巨头自乱阵脚，确实迎来了“弯道超车”的窗口。不是因为我们新能源玩得就十全十美，而是起码在几个关键点跑得更快——一是电池、三电系统的国产化占优；二是智能化、网联操作都无缝对接手机数码消费习惯，这一套让外国车企望尘莫及。这些老外要急着学，光是“摆脱供应链依赖”就够他们喝一壶的。
然而，别觉得中国新能源就能一骑绝尘。全球市场没那么容易被规则化和统一化，补贴政策、法律、老百姓用车刚需、贸易关系，每个国家都有独特“厕所门槛”挡着大家。中国“电车下乡”干得热闹，放到厄瓜多尔、肯尼亚、日本，未必有任何优势。另外，新能源车成本控制、售后体系、核心技术自主化，咱们这些问题也亟需时间去补课。
现在再回头问一句：完全禁售燃油车，大家准备好了吗？对于中国车企，是判断力、耐力和执行力的全套考验。别光盯着对手慢半拍，有没有能力用自家速度拉开更多差距，才是正道。而对于国外巨头们，家底还厚着呢，用不着玩命自残，不如等新一波技术、政策更成熟，一边卖油车、一边跟进新标准。这就是典型的“大象转身”——慢，但相对安全。
如果问我怎么看这场新能源转型，我的看法挺简单：决心重要，现实更重要。别低估口号的威力，但更别高估大家为一份环保理想的投票意愿。转型的节奏由技术和市场决定，不是光靠政策层面“咣当”一下就能大跃进。慢一点，其实马上能看得更清楚：到底是新能源“真香”，还是燃油车用起来更顺手。
所以，别被“喊口号”的迷雾冲昏了头脑，也别迷信西方世界的技术红利更强。新能源这条路不能倒退，却也不是光靠意念能冲过去的独木桥。趁别人纠结时，我们多一点冷静、多走几步技术前头，也许才是未来最大的红利。至于什么禁售时间表、全球大同、全面清洁化，别太当真——哪个时代不是口号先行，落地再慢慢磨合。愿景可以远大，落地还是得脚踏实地。
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