从整体市场节奏看，一月集中上新、二月被春节压缩、三月成了释放库存的关键窗口。叠加即将到来的2026年降价趋势，3月这批即将入场的新车，直接把“加料又降价”的旗子竖了起来——准备购车的朋友，不妨提前锁定，个个都有料。
日产NX8 BEV作为品牌电动化转型的重磅车型，现已量产完毕，预计瞄准20万元区间。外观上彻底跳脱传统日系风格，前脸封闭处理配合贯穿灯带与新版V-motion设计，科技感直追阿维塔。隐藏式门把手、低趴车身姿态让整车更显运动范。
车身尺寸为4870×1920×1680mm，轴距2917mm，五座布局恰到好处。凭借800V架构，提供增程与纯电两种形式——增程版可纯电行驶约100多公里，纯电版续航上探650公里，照顾到家庭与长途两类需求。
智己LS8锁定一季度首发，三月亮相基本无悬念。它以335km增程续航、激光雷达、超5米车长和3米轴距见长，并有5/6座选择，高配有望上L3驾驶辅助和线控转向。业内普遍关注它的定价，因为那或将撼动25—30万级6座SUV格局，可能让理想L8、问界M7都要重新思考。
速腾S虽然是变更款，但外观、内饰的年轻化翻新十分到位。1月底发布、3月登场，预计指导价在12万起，终端价格或破10万。贯穿灯带、发光车标让质感明显提升，内饰12.9英寸中控屏与AR-HUD科技拉满，动力提供1.5L+6AT及1.5T+7DCT两种组合。针对城市通勤和年轻驾驶者，它的定位非常明确。
大众ID.ERA 9X作为品牌9系旗舰SUV，5207mm车长和六座布局极具竞争力。动力采用熟悉的EA211发动机作为增程系统，配合大众成本控制经验，极有可能在30万级别对新势力SUV展开“价格反击”。
奇瑞风云T11补强配置短板的新版本即将入市，新增激光雷达的两驱车型已完成申报。凭借成熟混动技术与本轮降价潮的催化，有望让奇瑞在中高端市场进一步占位。同期亮相的风云T9L则采用鲲鹏C-DM超能混动系统，纯电续航约230km，搭载地平线征程6P芯片与双零重力座椅，高配还有冷暖箱。若定价下探至15万元区间，极具爆款潜质。
腾势Z9GT准备推出新版本，新增电池包容量约60kWh，可能通过配置调整降低门槛。考虑其当前价格起点在40万出头，若新版本价格更亲民，将有望打破“只靠D9撑场面”的尴尬局面。
起亚今年动作迅猛，延续“一口价”策略后，狮铂拓界将在3月登场。新车轴距2755mm，搭载1.5T/2.0T动力，可配L2驾驶辅助与HUD抬显。配合3月优惠、金融补贴、维保权益，或成为品牌重拾市场信任的关键车型。
蔚来旗下乐道L80已经出现在申报目录，基于NT3.0平台打造，配900V架构和换电体系，续航在550—570km之间，取消第三排后空间提升明显。若定价低于L90，将成为大五座纯电市场的强势入局者。
零跑D19虽暂未官宣，但从节奏判断，3月正是入市良机。新车提供增程与纯电两种方案，纯电版可续航约720km，搭载双8797芯片与VLA辅助驾驶系统，若定价继续维持“高配低价”策略，其在高端SUV阵营势必引发关注。
总体来看，3月既是新品扎堆的节点，也是价格调整的风口。从10万到30万，各价位区间都有重磅车型登场。新能源、插混、燃油同台竞技，你最期待哪一款？来评论区聊聊，看谁能真正挑起这轮春季车市的热度。
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