起亚PV5：这款底盘驾驶室版本车型瞄准了专业人士，是雷诺Trafic的竞争对手

这家韩国制造商在里昂举行的 Solutrans 贸易展览会上展示了其对未来专业车辆的愿景：一款紧凑型模块化多用途车辆，并配备数字化服务，以减轻车队管理人员的工作负担。

起亚不再仅仅销售乘用车。在欧洲大型商用车展Solutrans上，这家韩国制造商为其新款PV5车型发布了多项新功能：一方面是PV5底盘驾驶室车型，这是一款旨在适应各种类型企业的电动多用途车辆；另一方面是名为“商务解决方案”的数字化生态系统，该系统有望从根本上改变企业车队的日常管理方式。

一款设计用途广泛的驾驶室底盘

PV5底盘驾驶室车型并非只是拥挤市场中又一款普通的实用车型。它基于专为电动汽车设计的E-GMP.S平台打造，旨在与大型货车展开竞争，同时保持城市车型的灵活性。车身长度不足5米，转弯半径仅为5.5米，能够轻松穿梭于车流之中。但不要被它紧凑的车身尺寸所迷惑：在这紧凑的车身尺寸背后，蕴藏着强大的载货能力，有效载荷高达1005公斤，货箱容积可达8立方米。

PV5 的真正优势在于其模块化设计。起亚与多家欧洲车身制造商紧密合作，提供一系列针对不同行业的定制改装方案。需要用于建筑工地的自卸车厢？没问题。需要冷藏车厢来运送新鲜农产品？需要平板车用于农业？甚至是餐车用于移动餐饮？所有需求都已考虑在内。

续航里程方面，将提供两种电池选择：上市初期将提供51.5千瓦时电池组，随后从2026年起推出专为长途驾驶设计的71.2千瓦时版本。根据WLTP标准，前者续航里程为297公里，后者为416公里。高达150千瓦的直流快充可在约30分钟内将电量从10%充至80%。七年或15万公里的原厂质保，并可延保至26万公里，足以让专业人士对其投资的耐用性放心。

根据制造商提供的数据，PV5 商用版（货车/底盘驾驶室）的起价为 33,500 欧元（不含增值税），这是配备 51.5 kWh 电池、采用“Essential”配置和 L2H1 发动机规格的基本款。根据发动机和选装配置的不同，配备 71.2 kWh 电池和顶配“Plus”配置的车型价格最高可达 38,300 欧元（不含增值税）。

一个旨在简化专业人士日常生活的数字化生态系统

除了这款新车型之外，制造商也意识到，如今仅仅销售多功能车已远远不够：还必须支持企业向电动汽车转型。这正是“商业解决方案生态系统”的核心所在，这是一个集中式平台，整合了“驾驶”、“充电”、“连接”和“工作”四大支柱。

Drive 版本主打互联功能，配备基于安卓系统的车载信息娱乐系统，包含智能助手、OTA 空中升级功能以及近 13 英寸的触摸屏。而 Kia Drive Business 则允许用户按天或按月租赁额外车辆，以应对高峰期需求。

通过Charge项目，起亚汽车在欧洲约30个国家/地区拥有超过100万个充电桩。与Deftpower平台的集成简化了服务激活流程，同时起亚汽车还通过其合作伙伴协调现场充电解决方案的安装。

Connect 模块可能是该产品中最吸引人的部分。它兼容多个品牌，无需额外设备，即可实时监控车队状态：里程、电池电量、GPS 定位、诊断信息等等。起亚应用程序甚至提供免费的商务模式，可管理多达五辆车。最后，Work 功能将所有功能整合到一个门户网站中，只需点击几下即可添加车辆、分配角色并管理整个车队。这种集中式方法应该会吸引那些厌倦了在多个界面之间切换的管理者。