奔驰正在测试一款全新纯电小型SUV，名字叫GLG，有人也叫它“Baby-G”。它的外形延续了G级的经典味道，方方正正的车身、直直的线条，一眼就能认出来是“家族的”，圆形大灯和第五车门都没少，像是把大G缩小了一号。北欧瑞典的冰雪路上已经能看到它的身影，车身被厚厚的伪装覆盖，不过那种硬朗轮廓还是藏不住。站在路边看时，雪光映在白色车漆上，反射出细碎的亮点，有种冷冽的质感。
作为纯电动车，GLG的前脸是封闭式的，没有传统燃油车的进气格栅，视觉上更干净。同时，尾部那个看似备胎罩的方形设计，其实是用来藏充电电缆的，小细节挺有意思，尤其是在冰面上拍到它时，那种工业感很强。摸上去的话，估计是坚硬的塑料或金属，冰凉而结实。
它会基于奔驰的MMA平台打造，这个平台就是为了电动而生的。GLG会有后驱和全驱两个版本，并且提供两种电池磷酸铁锂和锂离子电池，续航都能超过500公里。这个续航数字在冰天雪地里听起来很乐观，不过要是开空调、暖风，实际表现可能需要再看看。有次冬天我试过别的纯电车，在零下的清晨，电量掉得比预计快不少，那种心里咯噔一下的感觉很真实。
内饰方面虽然没曝光完整照片，但内部会有两块10.25英寸的数字屏，这是奔驰车型的惯常配置。可以想象到，那种屏幕亮度在暗色环境里会映在方向盘上，柔柔的光会让人不自觉去多看几眼。奔驰的豪华感应该少不了，座椅大概率还是软滑的皮质，手一压就会稍微陷下去。可能有人会觉得对于一款小型SUV来说，这样的内饰有点“铺张”，但没办法，奔驰就是要把家族定位延续进去。
GLG不会取代A级，它会作为G级家族的新成员。五门五座的布局更适合日常用途，尤其是城市里的家庭用户，但在外观和架构上还是尽可能保持“野性”。我曾遇到过一个SUV车主，城市通勤也开着带大梁的硬派车，那种看似没必要的选择，其实就是一种情绪上的满足。GLG可能也会吸引这样一类人日常用不到极限性能，但心里想要留着这种硬朗的可能性。
从谍照来它的整体比例更轻盈，没有大G那种厚重感，但气质保持得不错。冬测的画面里，雪地车轮压出的印迹很深，听说那几天的温度低到车窗上的冰霜要刮好一阵才能看清路况。驾驶它的人应该也在感受这种新电驱和传统造型结合下的不同反馈。
预计2027年底发布，2028年才会正式开售。这时间线听起来不算短，而在这个节点上，电动车领域可能又会出现不少竞争对手。就像几年前我盯上一款车，等到真正上市的时候，身边已经有更多的新选择，最初的兴奋被分散了。GLG的挑战可能也会在这里它的外形够吸引，但要确保电动技术和用户体验能跟上预期。
不过话又说回来，对于喜欢G级但觉得尺寸和价格都太过的用户来说，这可能是一个恰到好处的平衡点。也有人会看中它进入新能源牌照的便利性，尤其在限牌的城市，一辆保留硬派线条的小电车很可能成为街上的亮点。
如果真按厂方的规划落地，你会愿意为了那份硬朗的造型去等到2028年吗？还是觉得新能源SUV的选择已经够多，不必等到它上市？我挺好奇，在你心里，外形情怀和电动体验，哪个更重要呢？
全部评论 （0）