当一台硬派越野车的油耗，从动辄15升以上降到9升左右，你会怎么想？ 2026款丰田4Runner给出了它的答案：搭载2.4T i-Force Max混动系统。 这套系统能爆发出326至331马力的综合功率，以及高达630牛·米的峰值扭矩。
这意味着它的零百加速时间可能进入6秒区间，动力媲美传统V8发动机。 但更关键的是，混动技术让这台“油老虎”在城市通勤时变得“温和”，大幅降低了日常使用成本。
新车已于2025年秋季在海外上市，起售价为41,570美元。 它提供了从注重豪华的Platinum版，到极致越野的TRD Pro版，以及专为长途穿越设计的Trailhunter版等多种选择。
2026款丰田4Runner的外观依然硬朗霸气，车身线条充满肌肉感。 它保留了非承载式车身这一硬派越野的“灵魂”。 不同版本通过专属套件进行区分，例如TRD Pro版拥有专属轮毂和越野包围。
内饰在保持硬朗风格的同时进行了科技升级。 新车配备了12.3英寸全液晶仪表和14.0英寸悬浮式中控屏。 丰田保留了大量的实体按键和旋钮，确保在户外戴手套时也能方便操作。
动力系统是本次换代的核心。 除了2.4T纯燃油发动机，混动版本成为焦点。 其混动系统采用2.4T发动机与电机组合，综合扭矩达630牛·米，低扭强劲，非常适合攀爬和脱困。
传动系统根据配置不同，提供6速手动或8速手自一体变速箱可选。 8AT变速箱具备专门的上下坡换挡逻辑，能适应各种驾驶场景。
越野配置上，新车提供全时四驱或分时四驱系统。 高配车型配备了电控分动箱、后桥差速锁以及Crawl Control蠕行控制系统。 部分车型还搭载了KDSS动态悬架系统，以提升复杂路况下的通过性。
实用性方面，新车最大牵引力达到6000磅（约2.72吨），可以轻松拖挂中小型房车或游艇。 车身尺寸也有所增加，提供了第三排座椅选项，增强了空间灵活性。
与Jeep牧马人、福特Bronco等直接竞品相比，2026款4Runner在公路舒适性和混动油耗经济性上展现出优势。 其混动系统基于丰田成熟的THS技术，在可靠性上积累了口碑。
然而，新增的电池组也让车身重量增加了约150公斤，整备质量达到2.3吨左右。 这可能会对极限攀爬产生细微影响，强大的扭矩输出在很大程度上进行了弥补。
新车的价格若通过平行进口方式引入国内，预计将远高于北美起售价。 这使其将直面坦克400 Hi4-T、方程豹豹5等国产新能源硬派SUV的竞争。
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