好多年没卖gk5了
为什么？因为这些鸟车太保值，
新车不贵，二手车不便宜。
客人抢着要，车商收不到。
我做二手车卖了近百台飞度，
很少有哪台飞度利润超过2000块的
尤其是后期这些gk5，一台车卖都要卖好几个月，最后利润一算赚几百块。
以前很多这种gk5都是个人买家卖家之间流转。收到车在飞度群里一发都可以瞬间被预定。
现在大家都买新能源电车了
gk5这种车除了一个本田标，
其它方面被吉利星愿，比亚迪海豚这种车碾压
因为人们现在把车当作是快消品，而不是像以前一样把车当作耐用品，这种可以开20年的飞度，消费者是无感的。消费者要的是大屏幕，智能化，而且一个月百来块钱的电费比上千块的油费要划算很多。
反正一台车他们也开不了几年，他们看待车的态度和对手机的态度是一样的，年年出新款，更新迭代太快。
所以江河日下，现在一个月几百台的销量，也许有一天本田飞度会在国内停产。
好了废话不多说
下面我们来看看这台gk5
红色，又是红色
侧面
铁轮毂
其实每一代飞度的设计感都是可圈可点的
尾部，后玻璃膜要换一下
带天窗
黑内
方向盘包皮（这个皮是超纤，不是真皮）
液晶仪表，（低配的指针仪表太low）
中央马鞍处的储物格
空间魔术师
飞度基本都是织布座椅，这台车包皮了
但是海绵很塌
玻璃升降按钮
扶手处的磨损，这里原来是塑料的，知道这台车扶手为什么会磨损那么大吗
中控音响，好久没见过原装cd机头的gk5了
副驾一览
档吧处
顶棚，无纺布材料
这种无纺布材料洗一次就这样，看着很难受。这种都是被洗坏的，其实这种顶棚有专业的洗法
这个膜撕掉，不然有点糟心
留了一层灰
后排
飞度空间魔术师，一台a0级车有这么大的腿部空间（前面182的驾驶坐姿）
后备箱空间
备胎槽
这台车后叶更换
看原版的筋线
怎么叫后叶更换呢？
黄线切割的位置（就是表面铁皮）
我以前在某德系品牌4s店当事故接待的时候
领导叫我们能切割的尽量不钣金
因为产值高，
打个比方说
这台飞度做切割更换，产值可以做到5000
但是你做钣金维修，只能做到2000
这种维修方式在我们国内算事故车。但是不影响驾驶和安全。但是我们收车的时候会按正常车折价收，卖也按正常车折价卖。
其实这种后叶更换的车是相当划算的。
好啦，现在来看看发动机
gk5为什么便宜？看看机盖里面都不喷漆的。
地球梦，L15b发动机
这台发动机修是没修过
驾驶了一下，车感觉不错，
发动机变速箱没毛病
底盘的减震不行了，要换一下，
gk5开还是好开的发动机动力还是不错的，
这个cvt的变速箱耐造，基本没见过哪台坏的。
2w多搞这样一台17年gk5
开开是没什么毛病
坏又不容易坏
不过前提是不介意后叶切割更换
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