中国车企疯抢墨西哥工厂？别吵了，这局真正的赢家早就定了

中国车企疯抢墨西哥工厂？别吵了，这局真正的赢家早就定了

墨西哥政府现在快精分了。

一边是联邦经济部的官员，私下挨个给地方打电话：“先按住中国投资，等我们跟美国谈完再说。”

一边是地方州政府，盯着那座年产能23万辆、马上5月底就要关闭的工厂，眼睛都绿了——“抛开政治，没有一个州会拒绝中国投资，能招人、能纳税、能开工，傻子才不要。”

这话是一位给墨西哥各州吸引中资做顾问的老哥说的，原话，绝了。

路透社2月12日、13日连发两条消息：比亚迪、吉利已经杀进日产-奔驰墨西哥工厂的最终竞标名单，越南VinFast也挤进来了，奇瑞、长城虽然没进决赛圈，但也递过意向书。

这座工厂在阿瓜斯卡连特斯州，2017年投产，奔驰造GLB，日产造英菲尼迪，本来活得好好的——直到特朗普的25%关税砸下来。

奔驰跑了，把产能转去匈牙利，继续低关税卖美国。日产也跑了，英菲尼迪卖不动，干脆关厂止损。留下的是一座23万年产能的空房子，水电齐全，熟练工人还在，就等新老板。

然后中国车企冲进来了。

网友“一丝不苟王大哥”急了：“为什么非要收购外国快倒闭的企业？等倒闭了买下来更便宜。中国人不能内斗，互相争着要！”[citation:用户评论]

这话说对一半。等倒闭了买确实便宜，但问题是——等它真倒闭，工人散了，供应链断了，重启成本比收购高几倍。现在抢的是“生产状态”，哪怕停产，设备是热的。

但“互相争”这事，确实扎心。

网友“梦幻小萨”支招：“别抢，商量好了拿个好价钱。最怕国内卷降价，国外卷涨价，白白让外国人占便宜。”[citation:用户评论]

这届网友是真懂行。

但你们吵归吵，真正的赢家是谁，早就定了。

是墨西哥。

你们以为墨西哥政府真在纠结？

错。

墨西哥现在玩的是“两面通吃”的地缘政治极限拉扯——一边让美国看见自己“按住中国投资”，一边让地方州敞开门迎接中国资本。

为什么？因为美国关税已经让墨西哥汽车业崩了。

2025年，墨西哥对美汽车出口下滑近3%，汽车业流失约6万个岗位。6万，不是小数目。通用汽车在拉莫斯阿里斯佩的工厂裁员1900人，理由是“美国需求疲软”。

而另一边，中国汽车零部件供应商正在同一个城市新建工厂，招600人。

你说墨西哥政府心里没数？

顾问冈萨雷斯那句话才是真话：“没有一个州会拒绝中国投资。”

联邦政府嘴上说“等等”，身体却很诚实——收购这座工厂，根本不需要墨西哥政府批准。什么意思？就是地方自己就能搞定，联邦拦不住。

这才是墨西哥的精明：让美国看见自己在“为难”中国，让中国看见自己在“欢迎”投资。两头不得罪，两头都拿好处。

网友“你咋还没醒呢”说：“如果是真的，那可太牛了！国产车企越来越强，走向世界指日可待！我猜比亚迪的机会最大。”[citation:用户评论]

我也猜比亚迪机会大。但这件事最牛的不是谁赢，而是——中国车企终于学会了地缘政治的游戏规则。

以前是闷头造车，卖低价，被人骂倾销。

现在是抄底捡漏，买工厂，让别人无路可走。

这座工厂，2015年日产和奔驰投了10亿欧元建的，现在中国车企进场捡便宜。特朗普的25%关税，砸跑的是日产和奔驰，放进来的是比亚迪和吉利。

你说这局，谁赢了？

中国车企拿到了北美后门的钥匙，墨西哥拿到了救命的工作岗位，美国拿到了……一个更堵的后门。

只有网友还在吵“别内斗”。

别吵了。

真正的战场，从来不在评论区。