很多时候，我开车上高速，总会遇到这样的场景：明明仪表盘稳稳指在120公里每小时，可周围的车仍一个接一个超过去。那一刻，我也会忍不住怀疑——是不是自己开的太慢？是不是得稍微再踩点油门？可下一秒脑子又清醒过来：120已经是限速顶格了，再快就得挨罚。后来我才发现，这并不是我开的慢，而是背后藏着几个不易察觉的“真相”。
首先，你看到的车速，未必是真实的。仪表上的120，实际可能只有115上下。这不是车出问题，而是设计如此。汽车厂在设定仪表时，会特意让显示速度略高于真实速度，以免司机因为读数偏低而无意超速。轮胎磨损、胎压变化，都会影响误差。换句话说，对方仪表也许也是120，但它的“真速度”更接近真实上限，自然就超过你了。
其次，高速限速其实并不是“一视同仁”。不同车道、不同行驶类型都有各自规则。快车道可能限120，中间110，最右甚至只限100。车型也不同：小客车120、货车100、摩托80。你若在中间车道跑120，左边快车道的车当然会超过你。即便你在快车道满速行驶，别人也可能在短暂的超车动作中比你略快，然后回到自己的车道。这全过程，在规则范围内，完全合规。
第三个真相藏在区间测速里。现在很多高速都用“区间测速”代替传统雷达测速。它看的是平均速度——只要全程平均不超，就算中途偶尔提速也没关系。比如10公里限速区间，如果对方在某段加速到125，然后再降到115，整个平均速度依然在安全区。他就能轻松完成超车，而你始终保持匀速，就显得慢了些。可实际上，你没错，只是节奏不同而已。
最后一个原因，更贴近驾驶习惯。有人习惯一直待在快车道；有人跟车太近、犹豫超车；有人全程匀速，不随路况作调整。这些小习惯，都会导致“被动被超”。比如长时间占用快车道，后方想超车的车辆就会一个接一个绕开你。其实根据规定，快车道用完要及时回到行车道，那才是真正的“懂规矩”。
我也有过“看别人超我心里烦”的阶段，后来慢慢就释然了。车速不是比高低，更像是一种节奏选择。懂规则、守安全，比踩几公里油门重要多了。真想开得更舒心，可以留意这些小建议：
定期检查胎压和磨损，确保车速读数准确；合理选择车道，超车后及时回位；参考导航的实时速度，别盯着仪表；被超时不急躁、不迎战；保持合理车距——120公里时速下，车距别低于120米。
开车这件事，最终拼的是心态。高速上的世界本就流动，别人快一点，不代表你慢；别人超你一下，也不代表你差。只要你守规矩、安全行驶，就是最好的节奏。
免责声明
本文依据2026年现行《道路交通安全法实施条例》《汽车用车速表》国家标准及相关限速管理规定撰写，仅作行车安全科普与经验分享，不构成任何驾驶指导或执法依据。不同路段的限速与测速方式可能不同，请以道路标志和官方通告为准。若因违规行车、盲目提速产生后果，责任由驾驶人自行承担。
你在高速上跑120时，也被别人一再超车过吗？有没有因为那一瞬间的“不服气”而踩过油门？你所在的高速限速和车道分配是怎样的？欢迎在评论区分享你的经历，也许你的故事能帮别人少挨一张罚单。
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