外媒刚曝光新一代英菲尼迪Q60的渲染图，我就盯着图看了半天。毕竟这款双门轿跑2022年停产后，不少情怀车迷一直盼着回归，如今跟着Q50复活的节奏有了苗头，确实让人在意。
设计上完全踩着英菲尼迪新家族路子来，前脸照搬QX65概念车的大尺寸格栅，内部是对向竖条幅纹路，搭配“数字钢琴键”日行灯，和格栅上方灯带连在一起，低趴感一下就出来了。想起之前在车展见过QX65概念车的暮光车漆，不同光线下变色调，不知道Q60量产会不会沿用这种巧思。
侧面还是熟悉的味道，经典溜背线条和C柱弯折轮廓没丢，只是腰线冲压细节做了调整，视觉上更修长。车尾升级成贯穿式尾灯，内部间断式光源和车头呼应，后包围加了扩散器与双边双出排气，运动感比老款足不少。我摸着方向盘都能想象，开在路上这套外观回头率不会低。
内饰大概率沿用新Q50的双联屏中控，材质上会侧重豪华感，毕竟是豪华轿跑。作为双门车，后排空间注定只能应急，重点肯定放在前排座椅包裹性上，估计会换成运动菱形纹缝线，换挡杆也会缩短适配手动变速箱。上次试乘新Q50时，觉得双屏操作顺手，就是内饰科技感比德系差口气，希望Q60能补上这点。
动力才是这款车的核心亮点。基础版搭2.0T发动机配9AT变速箱，满足日常代步没问题。高性能版直接上日产VR30 3.0T V6双涡轮发动机，调校后功率能到450马力，扭矩突破475牛·米，和新Q50S同源。最让人惊喜的是手动变速箱回归，这种配置在豪华轿跑里快绝迹了。
前置后驱平台是标配，高配可能加四驱系统，毕竟北美经销商都吐槽没四驱销量要砍半。我特意查了懂车帝的实测数据，宝马4系430i马力245匹，奥迪A5高功率版265匹，Q60这V6动力明显占优。只是手动挡受众窄，能像讴歌Integra那样占销量32%吗？
说句掏心窝子的，它的对手很明确，就是宝马4系和奥迪A5 Coupe。差异化优势很清晰，就是V6动力+手动变速箱的机械纯粹感，精准戳中情怀车迷。但短板也显眼，智能化配置和内饰质感比德系竞品弱，这也是英菲尼迪一直以来的通病。
目标用户妥妥是70后到85后的性能车爱好者，经历过手动挡后驱车黄金时代，现在有实力为情怀买单。英菲尼迪美洲副总裁说新Q50S“不实用但有趣”，这话放在Q60上也适用，为了平衡配重，后排空间和豪华冗余配置都会妥协，减重超50公斤。
纠结点也很突出，目前只有渲染图，官方没公布任何量产时间表。而且英菲尼迪计划2028年推电动SUV，一边要电动化转型，一边要复活燃油轿跑，资源分配是个大问题。就像手里握着情怀和未来两张牌，不知道该先出哪张。
电动化浪潮里，燃油性能车的生存缝隙越来越小。你觉得英菲尼迪该坚持复活Q60吗？懂的都懂。
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