好了，你看我这车啊，是辆2013年6月上牌的福特翼博，开了大概有十年了吧，才跑了七万多公里，算起来每年跑得真不多。
车子虽然是红色的，可车况一直挺好的，保养得也到位。
现在就纠结一个事儿，想问问大家，是把它直接报废了呢，还是拿去二手车市场换个新的比较划算？
前几天去问了下，二手车行最高也就给六千块钱，要是按报废政策走，估摸着能拿个三千五，这差价也不大，所以有点迷茫。
话说回来，既然都考虑换车了，又冒出了另一个问题，就是到底该买电动的还是烧油的？我自己是比较偏向油车，觉得开着惯，也没什么里程焦虑，加油也方便。不过我媳妇呢，她看好新能源车，觉得那是未来的趋势，开着也安静，平时跑起来还省钱。家里对换不换车这事儿，也看得很开，不是非换不可，可既然琢磨了，就想弄清楚怎么选才最划算，最省心。
就我这情况啊，车子跑得少，十年才七万公里，这意味着平均下来一年都跑不到一万公里。这种用车频率，如果只是平时上下班代步，或者周末偶尔出去转转，那确实得好好想想。如果旧车还能用，而且没啥大毛病，继续开下去，是不是最省钱的选择呢？
毕竟现在卖出去或者报废，拿到的钱实在不多，感觉有点可惜。但是如果真打算换个新鲜的，那就要把新车的费用、折旧、还有咱们两口子对电车油车的看法都考虑进去。
先说说这报废和置换吧。报废的话，钱少是肯定的，基本上就是按吨算废铁，或者加上一点补贴。置换呢，虽然比报废多一点钱，但六千块钱对于一辆新车来说，也只能算是杯水车薪，顶多是抵扣个购置税或者几年的保险钱。
所以，从钱的角度看，不管是报废还是置换，差别真没想象中那么大，也别指望它能帮你分摊多少新车的成本。这样一来，你就可以不用太纠结报废和置换之间那两千多块钱的差价了，主要还是看换新车的需求是不是真的那么强烈。
接着聊聊选油车还是电车这个大问题。你看，你媳妇看好新能源，觉得省钱又环保，这个想法挺好的。现在的电动车开起来确实是比油车安静多了，提速也快，而且用电比用油便宜不少，特别是你有条件在家里装充电桩的话，那充电成本就更低了，这能省下很大一笔日常开销。
但是，电动车也有它的短板，最主要的就是充电问题，如果你没有自己的车库，或者小区里没法装充电桩，那平时找充电桩就会比较麻烦，有时候还要排队，跑长途的时候也得规划好路线，算好哪里能充电，这就是所谓的里程焦虑。
而你倾向的油车呢，它的优势就是方便省事，去哪儿都能找到加油站，不用担心跑没电了。虽然时高时低，但是开车出去心里踏实。而且对于那种每年跑的里程不多的车主，比如你这种每年可能就跑个几千公里的情况，油车每年的油钱其实也不会多到哪里去，相比电车省下的电费，可能就没那么大的诱惑力了。
传统燃油车的技术也挺成熟的，保值率相对来说也更稳定一些，虽然现在大环境在推新能源，但油车一时半会儿也淘汰不了。
这事儿关键还是看你们俩的实际情况和对车子的需求。如果你家有地方装充电桩，平时开车也多是市内短途，那确实可以考虑一下新能源，它开起来舒服，长远看也省钱。但要是平时跑长途多，或者充电不方便，那就别为了赶潮流硬上新能源了，一辆省心的油车可能更适合你，毕竟用车体验好才是最重要的。
毕竟车子就是个代步工具，主要是为了方便生活，所以怎么选都行，只要你们自己用着舒服就行了。
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