终于放下合资身段,日系三大“爆款王”焕新上市,国人会买单吗?

面对国产车的强势,以及新能源的大趋势,即使出名如丰田、本田、日产的日系车企,也不得加快产品的焕新,同时拥抱新能源,以应对竞争日益激烈的市场挑战。最近,就有三款昔日的日系“爆款”车型,纷纷焕新上市。而且,无论从技术上还是价格上,个个都诚意十足。日系还能否赢回国人的芳心呢?今天,咱们一起来看一下。

1.全新一代本田雅阁

指导价:17.98-25.88万元

看点:外观内饰全面升级,首推PHEV插电混动

作为中型车市场的老网红,雅阁的更新换代吸引着许多消费者的关注。在520当天,第十一代雅阁正式上市,官方指导价区间17.98-25.88万元。

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作为换代车型,全新雅阁不仅采用了最新的内外设计,而且除了燃油版车型外,还将首次提供插电混动版车型。外观方面,新车更为棱角分明,六边形前进气格栅内部采用网格状装饰,两侧修长的大灯与其相接,看上去更加年轻运动。

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车身采用了溜背的造型,搭配略微上扬的小鸭尾设计,有点奥迪A7的既视感。车尾则是时下流行的贯穿式尾灯,给人眼前一亮的感觉。

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内饰则搭载全新12.3 英寸悬浮式中控屏,其中一颗带着屏幕的旋钮最为引人关注,这个旋钮是全新雅阁首次搭载的座舱环境按钮,操作起来有点iphone“灵动岛”的味道。新车还配备了最新的Honda Connect 4.0,将支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级等。另外新车还配备Honda SENSING驾驶辅助系统,以及10.2英寸全液晶仪表盘等。

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动力方面,燃油版车型将搭载1.5T发动机,最大功率192马力,最大扭矩260牛·米,传动系统将匹配CVT无级变速箱。插电混动系统将由2.0L发动机与电机组成,其中发动机最大功率109kW,电机最大功率135kW,系统最大功率152kW,最大扭矩335牛·米。电池容量为17.7kWh,纯电续航里程为82km,油耗4.88L/100km。

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2.新款丰田卡罗拉

指导价:11.68-15.58万元

看点:搭载第五代THS混合动力技术

近日,一汽丰田新款卡罗拉正式上市,售价11.68-15.58万元,新车整体延续现款车型的设计,但在细节上进行了调整,最大的变化则是更换上了第五代THS混合动力技术。

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新款卡罗拉在外形方面变动不大,前脸依旧采用的是丰田家族化的大嘴式梯形进气格栅,大灯组采用了熏黑处理,被贯穿式镀铬条相连,整体看起来是比较的前卫时尚

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车身尾部,整体设计比较中规中矩,新车尾灯采用了时下流行的双色尾灯,两大灯之间同样采用镀铬饰条进行连接,与车头设计相呼应。

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值得一提的是,新款卡罗拉新增了“魅力银色”和“红云母色”,满足更多用户的个性化选择。

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内饰方面,新卡罗拉标配Toyota Space智能座舱,全系标配10.25英寸中控屏,搭载7英寸TFT彩色多功能信息显示屏,旗舰版仪表尺寸更是升级至12.3英寸,且支持CarPlay、CarLife以及HiCar。不过,原本标配的8安全气囊改为了6安全气囊。

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动力方面,燃油版提供1.5L、1.2T发动机,匹配CVT变速箱。混动版本则搭载第五代智能电混双擎THS Ⅱ,其发动机和电动机的效率将得到提升,传动系统方面匹配E-CVT变速箱,综合油耗为4.06L/100km。另外需要注意的是,1.5L版本的后悬架变为了扭力梁式非独立悬架。

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3.日产奇骏e-power

指导价:18.99-19.99万

看点:搭载第二代e-POWER和雪狐电四驱

近日,东风日产超混电驱奇骏正式上市,共推出2款车型,官方售价为18.99-19.99万元。

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其实,早在上个月的上海车展上,东风日产就亮相了奇骏的全新动力系统的e-POWER车型。

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新车的最大的看点,就是搭载了e-POWER动力系统,由1.5T发动机+双电机组成,发动机还是大家熟悉的3缸,不过它已经不参与驱动车辆了,所以会维持在一个比较好的工作区间。

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外观上来看,新车基本上与燃油版车型相同,采用日产家族经典的V-Motion前脸,中网为黑化的V字型造型,搭配上流行的分体式LED大灯组,加上前包围梯形散热开口和粗壮的前唇,让整车不仅时尚还充满力量感。

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车身尾部,车尾配有造型小巧的车顶扰流板,尾灯经过了黑化处理,视觉上极具力量感。另外,新车的车内和车尾处配有e-POWER、e-4ORCE英文标识,彰显其新能源的身份。

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内饰方面,新车车内与普通版没有什么区别,配备12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸中控屏,主要是在换挡档把的样式上进行了调整。

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epower版本换挡杆

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燃油版换挡杆

动力方面,新车搭载的是第二代e-POWER混动力组合,拥有1.5T三缸发动机+双电机组成的动力系统,匹配的是2kWh的锂离子电池。其中,1.5T发动机最大功率为106kW,峰值扭矩为250牛·米。前电机最大功率为150千瓦,峰值扭矩为330牛·米,后电机最大功率为100千瓦,峰值扭矩为195牛·米。

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新车上市后将弥补奇骏仅有1.5T三缸汽油版的劣势,并且动力更强,油耗表现更低。目前来看,这个定价是相当有诚意的。看来日产知道,如今合资车的光环逐渐消失,想要有市场竞争力,还得放下身段跟国产品牌掰手腕才行。

小结

以上3款新车的到来,预告了未来日系车型也开始“卷”起来,加上自主品牌推陈出新的节奏更快,国内汽车市场的竞争将越来越激烈。未来的汽车市场,或将上演“神仙打架”的局面,消费者还会不会考虑日系车呢?咱们拭目以待!欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法。

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