最近车市又来了一波重磅消息——一汽大众上新了一款搭载6AT+1.5L自吸的速腾S，价格比以往更亲民，门槛也低了不少。很多人好奇，大众这波从长期坚持的双离合转回AT，到底是为了应对朗逸的销量压力，还是一次真心的产品升级？
双离合曾经是大众的“招牌”，确实在传动效率、换挡速度、油耗数据上很有优势。但这些优势大多停留在参数表上，对于日常城市通勤、堵车走走停停的情况，体验并不友好。尤其是干式双离合，低速顿挫、热衷异响、长时间易过热，久而久之带来的维修成本和故障频率，都让不少车主心有余悸。
相比之下，成熟的AT变速箱在耐用性、稳定性和舒适度方面，更适合家用场景。这次速腾S搭载的1.5L自吸发动机配合爱信6AT，在市场上已经被验证过，是一套不挑油、不易积碳、省心低故障的动力总成，加92号油就能跑，不必为加油和保养操心。平顺的起步体验，省去了涡轮增压的压力和双离合的低速烦躁，高速稳定性也不错，对纯家用来说很合适。
空间方面，速腾S的定位还是标准A级家轿，能满足绝大多数家庭的日常出行。三口、四口之家使用，后排不会压抑，后备箱也能轻松胜任日常购物和短途旅行，同时中等车身尺寸在城市中停车更加灵活。
配置上，速腾S选择去掉不必要的噱头功能，留下真正需要的，比如倒车雷达、倒车影像、基础车机、手动空调和耐用座椅等。对于注重稳定、长期使用成本低的用户，这种“越简单越可靠”的理念反而更受欢迎。
速腾S与朗逸放在一起比较，选择其实很清晰：
朗逸的空间和舒适配置更丰富，比如天窗、多功能方向盘、后排出风口、智能车机等，适合经常满员出行、追求舒适性的家庭；
速腾S更经济，三大件稳定，养车成本低，适合预算有限、只追求代步省心的用户。
价格上，速腾S会更有诚意，是大众家用车的低成本入门选项；朗逸则凭借成熟的口碑、稳定的保值率保持优势，价格稍高但市场接受度更广。
如果你看重空间、配置和保值，朗逸可能更适合；如果你更在意初期投入、小维修概率和长期省心，那速腾S就是不错的选择。
在如今的十万元级家用车市场，赢得消费者的，早已不是炫目的技术或者复杂配置，而是稳定、经济、实用。速腾S的出现，体现了大众对真实家用需求的回归，也释放出一个信号：在新能源快速发展的背景下，燃油家用车的竞争力，就是“不出毛病、不折腾、维修不贵”。
你认为大众这次回归6AT，是及时的调整吗？如果速腾S和朗逸同时摆在你面前，你会选谁？对于家用车，你最看重的是耐用、省油、空间还是舒适配置？欢迎分享你的想法，一起聊聊，帮更多人避开选车的坑。
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