15万块钱买激光雷达？东风这台轿跑让那些30万的车有点尴尬了

15万块钱买激光雷达？东风这台轿跑让那些30万的车有点尴尬了

上周在地库倒车，旁边停着台特斯拉Model 3的哥们儿探出头来问我：“你这车顶上那玩意儿是激光雷达？多少钱落地的？”我说十五万出头，他沉默了好一会儿，估计在想自己那套纯视觉方案是不是被忽悠了。

说实话，东风奕派eπ007+这台车刚出来的时候，我也没太当回事。毕竟这年头新能源轿车多如牛毛，各家都在吹自己的智驾有多牛。但真把车开上手，尤其是跑了趟夜路之后，多少改变了些看法。

那天晚上走国道回家，路灯坏了一截。前面突然蹿出个遛狗的大爷，我脚还没来得及踩刹车，车自己就停住了。后来调监控看，从识别到刹停大概就一秒多点的事儿。这套1550纳米波长的激光雷达确实有点东西，300米的探测距离不是吹的，关键是点云密度比常规方案高出四成，连地上的锥桶都能认出来。

开过一段时间，渐渐摸出些门道。城里走走停停，表显续航基本掉多少就跑多少，偶尔还能多出几公里。上了高速定速120，掉电会快些，但也在能接受的范围。73度多的电池，官方说650公里，实际跑个五百多公里问题不大。充电倒是挺利索，上次服务区喝杯咖啡的功夫，电量从三成充到了八成。

车机这块得单独说说。那块15.6寸的屏幕滑起来是真流畅，比我之前开过的某些号称智能的车强太多了。语音也挺聪明，说“我饿了”它能自己找附近的馆子，还会问你想吃川菜还是粤菜。不过有时候也会犯傻，比如你让它“打开车窗”，它可能会问你“哪个车窗”，这时候就得说得更具体点。

动力方面，双电机版本3秒多破百的账面数据看着挺唬人。实际体验下来，地板油那一脚推背感确实够劲，但日常开更让人舒服的其实是它的底盘。过减速带没有那种硬邦邦的感觉，高速并线也很稳，不会让人觉得发飘。转向有三个档位可以调，停车场掉头的时候调轻一点，女生也能轻松打方向。

空间算是个意外之喜。后排坐我那一米八几的朋友，腿还能跷起来。后备厢平时买菜购物够用，周末去郊外露营，把后排放倒能塞不少东西。前舱还有个小储物格，放些杂物挺方便。

说到这儿可能有人要问了，这车有啥毛病没有？倒也不是十全十美。车机偶尔会卡顿，虽然不频繁但确实存在。还有就是那个电动尾翼，虽然看着挺酷，但实用性嘛，见仁见智。无框车门漂亮是漂亮，隔音效果多少会打点折扣，跑高速的时候风噪稍微明显些。

终身质保这事儿听着挺美，但品牌影响力摆在那儿，保值率大概率不会太好看。这年头买新能源车，多少得做好三年后残值腰斩的心理准备。不过反过来想，十五万买这么一堆配置，用个五六年也够本了。

最近听说有些老车主开始倒腾各种玩法，比如露营模式配合外放电功能，周末开车出去能当移动电站用。还有人琢磨着用记忆泊车功能记下公司车位，每天到点车自己就能找位置停好。这些小细节慢慢琢磨下来，还挺有意思。

总之这车适合什么人？大概就是预算不算宽裕，又想体验点新鲜玩意儿的年轻人。它不是那种开出去特别有面子的车，但配置该有的基本都有了。至于值不值，还得看你自己怎么算这笔账。