无框车门+秒懂语音！小鹏MONA M03深度车评：这波性价比到底香不香

作为小鹏汽车旗下全新品牌MONA的首款车型，M03自亮相以来就凭借“年轻人的第一台智能轿跑”定位引发热议。经过深度试驾和车主访谈，我们从真实用车场景出发，剖析这款15万级纯电轿车的核心表现，看看它能否扛起“性价比屠夫”的大旗。

M03全系标配160kW单电机，7.2秒破百的成绩在同价位中规中矩，城市通勤绰绰有余，但运动模式下电机响应仍存在半秒延迟。实测CLTC续航520km版本，夏季高速（时速110km/h）实际续航约420km，冬季零度环境下缩水至350km左右，快充30%-80%需28分钟，符合主流水平。值得点赞的是全系标配热泵空调，冬季能耗优化明显。不过车主反馈，激烈驾驶时电量低于20%后动力输出会明显受限，建议长途出行预留缓冲电量。底盘调校偏向舒适，但后扭力梁过减速带时后排弹跳感较明显，与G6的CDC悬架差距明显——毕竟价格差了近10万。

全系标配的XOS天玑系统是最大亮点，可见即可说的语音控制能同时执行开窗+导航+切歌等复合指令，实测响应速度比问界M5更快。15.6英寸2K中控屏操作流畅，但阳光下反光问题偶发。车主普遍吐槽的是：宣传的XNGP高阶智驾需花2.6万选装，基础版只有ACC+车道居中，且对加塞车辆识别偏保守。不过全系标配的自动泊车成功率高达95%，对新手友好。另一个惊喜是前排座椅标配通风/加热，同价位罕见，但副驾电动调节仅顶配专属，这点被戏称为“理工男式减配”。

2910mm轴距带来越级后排腿部空间，1.8米身高乘客仍有两拳余量，但溜背造型导致头部仅剩三指。后备箱开口较小，但下沉式设计能竖放28寸行李箱。前排门板储物格可横放雨伞，中控台下预留女士包袋专属空间，这些细节获得女性车主好评。不过后排座椅放倒后与后备箱存在10cm台阶，搬运大件稍显不便。NVH表现超出预期，80km/h时速下胎噪控制优于比亚迪海豹，但无框车门在高速时风噪明显，建议选装双层隔音玻璃（限顶配）。