说起国产硬派越野车，北京越野的BJ系列在圈子里一直都有不小的知名度。过去我们买车时，更多考虑的是实用和耐用，所以像BJ这种偏个性的硬派越野，一直没能走进大众的视野。不过这几年，大家的出行方式越来越多样化，玩车的人也更注重个性化，北京越野的机会就来了。他们还搞了个挺特别的玩法和车主一起参与设计，推出所谓的BIP生产模式，BJ81就是在这个背景下诞生的。
最近，BJ81的实车也被拍到路试的画面。趁这个机会，说说它的亮点。BJ81虽然是共创车型，但底子依然是BJ80，所以整车轮廓还是有点国产“大G”的影子。不过新车在前脸上更显得硬派，格栅里的红色“81”标识很醒目，圆形的前灯看着带点柔和感，发动机盖上的散热盖板也印着“81”的字样。阳光照在那块凸起金属上，映出一片亮斑，让人第一眼就注意到了。整体既有硬朗气质，又加了点前卫味。
从侧面就是标准的方盒子造型，线条硬朗，体型很魁梧。前翼子板同样嵌着“81”的标识，大尺寸镂空轮毂也很抢眼，就像一个特意雕空的金属工艺品，带着一种性能味。想象一下站在它旁边，手扶轮毂边缘，那种冰凉的金属感，让人有点迫不及待想开上它。按这车的比例，量产版车长估计会突破5米，对比现有越野车，这尺寸已经很有气势了。
车尾部分延续了硬派元素，全尺寸外挂式备胎必不可少，对开式的侧掀门挺有新鲜感，不是传统的上掀尾门。尾灯做成双区块对称式，看着也别致，有点像老式相机的两个镜头同时亮起的氛围，这设计算是和它前卫的前脸呼应了。
车内情况官方还没公开，动力部分也暂时没细说。现款BJ80有2.3T和3.0T V6两种发动机，越野性能不错，但在如今新能源浪潮里显得有些老派。我个人猜测，BJ81量产版可能会像BJ40、BJ60的新能源版本那样，改成增程式动力。上次试过增程版的BJ60，踩下油门时有股细微的电机嗡声，耳朵里传来一种平顺的安静感，很特别。如果BJ81也这么做，在城市和长途越野的适应性上会更全面。具体动力怎么配，我们还得等官方继续爆料。
据说BJ81的量产版，会在今年4月的北京车展上发布并开启预售，如果进展顺利，8月就可能正式上市。到时候，不知道它会不会跟概念版一样，保留那么多细节设计。
说到这里，我对BJ81的期待还真不小。一方面，它在设计里混合了硬派和前卫两个风格，挺难得；另一方面，那种与用户共创的感觉，让车多了点故事味。你会更在意它的外观个性，还是更关注它最终的动力方案呢？欢迎说说你心里最期待的点，看看大家的想法是不是在一条线上。
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