三年前，我发朋友圈说“终于喜提绿牌”，配图是新车和充电桩的合影，点赞破百。评论区里，一位老同学只留了四个字：“别高兴太早。”我当时回他一个笑脸，心想：酸我？结果三年后，我真心给他道歉——老哥，你才是预言家。
先说最爽的事。每天上下班来回四十公里，家门口的慢充桩像自动提款机，晚上十点以后三毛八一度的电，一公里合四分钱。我算过，以前开油车每月油费一千二，现在电费不到一百，等于白捡一千块。公司楼下停车场的保安大叔见我天天来，还问：“你这车咋不加油？”我甩一句：“加的是快乐。”大叔笑，我也笑，钱包更笑。
周末带爸妈去郊区泡温泉，导航显示两百多公里。出城后我切到混动模式，发动机像幕后工作人员，悄咪咪发电，电机负责推，车内安静得能听见我妈在后座数红包。到目的地电量还剩三成，油表几乎没动。老爷子下车伸懒腰：“这啥车？坐着像高铁。”那一刻，我觉得三十万花出了五十万的体面。
再说冬天。北京最冷那天零下十三度，同事开纯电的早上在群里哀嚎：“续航打五折，不敢开空调。”我直接甩一张截图：车内二十六度，电量还剩七成。插混的电池虽小，可发动机随时当“暖宝宝”，热风呼呼的，老婆上车就脱羽绒服。纯电车主要裹着毯子开车，我这边副驾在吃冰淇淋，画面太美。
有人担心电池小，天天充很麻烦。我给大家支个招：把电量当手机就行。手机剩百分之二十你慌不慌？不慌就继续开，慌就顺手插上电。我家车位有桩，回家就像给手机放无线充电板，三分钟搞定。偶尔忘了插，第二天发动机自动多烧点油，相当于“懒人模式”，油耗也就五个多，比同排量油车省一半。朋友说我“凡尔赛”，我说这是“桩在手，心里稳”。
说到油，不得不提“心理关”。我最初也犯过“用电洁癖”，电量掉到百分之三十就疯狂找桩。后来想通了：这车本来就能加油，为啥折磨自己？于是制定“佛系策略”：市内随便造，剩百分之十五电量就切混动，发动机当充电宝，声音比隔壁柴油SUV小得多。三个月下来，油表只降了两格，保养师傅说：“你这发动机跟新的似的。”我笑：“它可是带薪休假。”
有人问我：“电池衰减怕不怕？”我直接甩数据：三年跑九万公里，纯电续航从八十掉到了六十八，折损百分之十五，平均一年百分之五，比我笔记本电池温柔多了。厂家质保八年十五万公里，衰减到百分之七十才给换，我现在离红线远着呢。再说真到那天，换电池两万块，可我三年省下的油费已经三万八，怎么算都不亏。
再说保值率。网上老传“插混掉价快”，我特意去二手车市场探口风。车商围着车转了三圈，出价十七万八，我新车落地二十八，三年折损十万。听着肉疼？可同价位油车三年也折八万，再算上我省下的四万油费和免掉的两万购置税，实际多花了两万块，却多享受了三年电车体验，还拿到绿牌不限行。老婆一句话总结：“十万买三年安静和方便，值。”
最逗的是，去年公司新来实习生，听我说插混好，当场种草。他住老小区，没车位，我劝他冷静：“没桩别冲动。”小伙子不死心，跑去问物业，发现地下车库能装共享桩，四户人家拼一个，电费五毛一度，立马提车。现在他天天在群里晒能耗，号称“四环小飞侠”。我私聊他：“真香不？”他回：“哥，我下班顺路充半小时，回家正好抢车位，比抢演唱会门票简单。”
其实三年用下来，我总结就三句话：有桩就是爹，没桩别硬撑；把电当零钱，把油当备胎；别跟技术较劲，要跟场景谈恋爱。插混不是万能的，可一旦对上路，它就是六边形战士。城市通勤省钱，长途自驾不慌，冬天不挨冻，夏天不冒汗，动力随叫随到，保养比燃油车还简单——发动机不常干活，机油一年一换，省下的时间多陪家人。
昨天我把车开去洗车店，小哥边擦边说：“哥，你这车声音真小，我差点以为没启动。”我笑着递他一瓶水：“兄弟，别急，慢慢来，好日子都在后头呢。”
所以，如果你问我三年后对插混啥感觉？我会说：它像一位全能老友，不炫技，不撂挑子，默默帮你把每一分钱花在刀刃上。当初那位说“别高兴太早”的同学，如今也换了同款，提车当天他发微信：“服了，真香。”我回他一个笑脸，这次是真心的。
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