不少人想入手卡宴，却纠结于市区通勤油耗高、加油排队麻烦？别急，保时捷这次直接掏出了纯电版狠货——Cayenne Electric，将于2026年4月北京车展国内首发，把燃油卡宴的性能和纯电的便捷完美捏在了一起，还带着一堆黑科技让人大呼过瘾。
先看外观，纯电版保留了卡宴的霸气，却多了几分未来感：封闭式前格栅取代了传统进气格栅，再也不用怕进灰尘，下包围的百叶窗主动格栅还能自动调节进气量，高速跑起来更省油；车尾的贯穿式灯带加上发光的PORSCHE标识，晚上一亮就知道是保时捷来了；最有意思的是后包围两侧的可伸缩导流板，高速自动弹出减小风阻，市区又收回去保持低调，细节拉满。之前国内曝光的谍照里，低配车型用了小尺寸轮毂、没装碳陶瓷刹车，预算有限选这个版本日常通勤完全够用；追求性能直接上高配，22英寸大轮毂加碳陶刹车，停在车库都自带气场。
空间也做了升级，车身长宽高4985/1980/1674mm，轴距比燃油版加了130mm，后排坐三个成年人不挤，跷二郎腿都没问题，带家人自驾游、接客户谈生意，空间足够有面儿；就连传统车门把手也保留了，不像有些电动车用隐藏式，冬天戴手套开门不用费劲掰，细节上懂透了国内用户的需求。
坐进车内，科技感直接拉满：14.25英寸全数字仪表盘搭配可调节的三辐方向盘，驾驶模式按键随手就能碰；中控台的12.25英寸流动显示屏带弯折角度，阳光直射下也能看清屏幕内容；可选装的87英寸AR抬头显示，导航信息直接投在挡风玻璃上，开车不用低头瞟屏幕，安全又方便；副驾还能选装14.9英寸娱乐屏，长途出行副驾刷剧看电影，再也不会喊“坐得无聊”。
最狠的还是性能，两个版本直接满足不同需求：Electric版前后双电机，最大功率408马力，弹射模式下能飙到442马力，4.8秒破百，市区超车、高速巡航完全够用；Turbo Electric版更是直接“不讲武德”，标准功率857马力，弹射模式下冲到1156马力，2.5秒破百，一脚油门下去，副驾朋友都得攥紧扶手喊“太猛了”；还带“瞬时加速”功能，超车时额外加176马力，10秒内就能完成极速超车，简直是高速路况的“超车神器”。标配800V平台，充电快到离谱，喝杯咖啡的功夫就能补能好几百公里，再也不用怕长途出行找充电桩。
4月北京车展就能近距离摸实车了，不管是保时捷忠粉还是想换纯电SUV的用户，这台纯电卡宴绝对值得蹲一波！
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