有人老是念叨赛力斯给华为的车钱是不是太多了，觉得一辆车给14万不值当，那咱们就好好掰扯掰扯，要是没华为帮忙，赛力斯的车会是啥样。
没了华为，那车里那个大屏幕和里面的智能系统，就是咱们说的鸿蒙座舱，肯定就没了。你自己得想办法做一套出来，或者从外面买一套现成的往里装。可你想想，自己花钱花时间捣鼓出来的东西，大概率比不上现在大家公认好用的鸿蒙系统，这应该没人不承认吧。
接着，让车能自己开、自己泊车的智能驾驶系统，就是乾崑智驾，那也肯定没了。像激光雷达、毫米波雷达这些负责给车看路的设备，还有车里聪明的大脑芯片，这些高科技玩意儿就全都没了。
你只能去找别的公司，比如像Momenta或者地平线这些，把他们的技术一点点拼凑起来。可你觉得，这样东拼西凑出来的东西，能跟华为那一整套、配合得天衣无缝的智能驾驶系统比吗？
再说说车跑起来最关键的部件。像把电机、控制器等等高效整合在一起的六合一电驱电控技术，肯定也没了。让车开起来更稳当、更舒服的图灵底盘技术，也别指望了。还有管电池健康的智能系统，车能上网的5G模块，甚至是通过卫星打电话的功能，这些都得自己去想办法。
你就得重新去外面买电动机，自己去琢磨怎么调底盘，电池管理系统也得重头开发。那些上网和卫星通讯的设备，也得一家家地去采购。这么多东西从不同的地方买回来，再强行组装到一块，你觉得它跟从华为一家公司买来的一整套东西比起来，用着会更顺畅、更稳定吗？
我看悬得很。
更别说卖车了。问界这个牌子倒是能继续用，毕竟是赛力斯买回来的。可你不能再说是鸿蒙智行的车了，也不能说有华为的技术支持了，更别提把车放到华为的店里去卖了。你就要是真造出这么一辆问界M9，就算只卖20万，真会有人抢着买吗？
其实赛力斯也不是没造过那种没华为加持的车，比如他们的赛力斯蓝电。你可以去看看蓝电卖多少钱，一个月能卖出去几辆，那个销量和价格，基本就是赛力斯自己造车，没有华为帮忙的真实水平了。这下总该明白点了吧？
要是你还觉得有点蒙，那我给你算笔账。就打个比方，你现在造一辆车，成本花了18万块钱，能卖20万，一辆车赚2万块。但每个月呢，只能卖出去5000辆。这样算下来，一个月总共能赚1个亿。
现在有个好机会摆在你面前，你可以让这辆车一下子卖到39万，而且每个月能卖出5万辆。但有个条件，就是你得给合作方14万块钱，他们帮你把车里的配置弄得更高端，销售渠道也给你搞定。这样一算，你每辆车还能赚7万块钱，一个月下来，直接就能赚到35亿。
我问你，这14万块钱，你觉得花得值不值？换作是你当老板，这个钱你愿意掏吗？
说白了，做生意就是这么回事，用一定的投入去换取更大的回报。赛力斯花了这14万块钱，把华为那些厉害的技术和遍布全国的销售渠道用上，结果呢，每辆车赚得比以前多了好几倍，卖出的车也蹭蹭往上涨。
从这纯粹的生意角度看，人家这14万花得明明白白、心甘情愿，那是笔非常划算的买卖。至于那些说不该花的，大概是没看懂这背后的账怎么算吧，或者说，光盯着成本看，没看到人家因此赚了多少利润。
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