爆燃“置之一旁”，电车再造爆款，周钘悄捂领克最痛处

6月的“全球首例”领克900起火事件，还未公布调查结果；年尾一到，领克08 EM-P爆燃的视频，在网络肆意疯传。此时此刻，领克官方宣布：10 EM-P累计销量已经突破2万辆。

即使，于9月初上市至今，已足有3个月，平均30天斩获6000多辆的销量，没法堪称传奇。但是，向宽的领克，空降的周钘，都需要这么一份成绩单，在2026年轻装上阵。

爆燃“置之一旁”，电车再造爆款

4月底，领克900，领克品牌的旗舰车型，正式上市。1个多月后，领克900高速起火事件迅速传遍大街小巷。

彼时，领克销售公司副总经理穆军才感慨一番，发文回顾入职10周年，以自己的心路历程，和领克的一路磕绊，糅合在一起。他的预言成功了，“10”是他的幸运数字，而在10 EM-P热销之前，领克900高速起火一事，使他不得不出面回应。

穆军的回应，概括为两点。第一，以相关部门最终认定为准；第二，不信谣、不传谣。时间过去半年，调查结果仍未公布，10 EM-P的热销早已掩盖以往的不堪。

然而，就在12月初，领克08 EM-P爆燃的视频，忽然被疯传。有媒体报道指出，即便自己仅是转发视频，没有指名道姓，也没能挡住领克疯狂投诉下架的汹涌浪潮。

且与6月份时不同的是，领克高管没有针对此次事故发声，穆军在社交平台依旧以“安全”和“销量”为两大主题，阐述领克的品牌文化和品牌速度；恰好避开6月的900高速起火而空降，却没能躲过12月08 EM-P爆燃的周钘，仍在社交平台与友人探讨汽车发展趋势。

爆燃“置之一旁”，电车再造爆款，属于领克的冰火两重天，在领克与极氪合并后，再次演绎。

悄捂领克最痛处

6月份的事故，穆军积极出面回应，更高一级的周钘空降后，12月份再次发生类似事故，便不见回应了。外界的猜想是：倘若周钘没有空降，穆军又将如何对待此事？

对于周钘，最为人所称道的，是他在上汽通用五菱的成就，以“营销”为矛，帮助上汽通用五菱戳开一道口子，在迷茫期中幡然醒悟，迎光前行。

或鉴于周钘的能力，上汽集团的危难之际，调任其前往上海，助上汽MG一臂之力，让上汽乘用车得以能够重返巅峰期。谁能料到，几个月的时间过去后，周钘忽然失声，没过多会，他即以全新的身份加入领克。

钟爱实地调研、网络采访的周钘，是他能够和网友们打成一片的绝招，不过面对一些舆情，也偶尔分身乏术。

在上汽通用五菱时期，因宝骏云朵OTA多次延迟，周钘被车主百般质问，最后是不了了之；这一次，领克08 EM-P的爆燃事故，得不到官方的回应，可见在舆情的应对上，欠缺火候。

当下，是领克的变革期，也是领克的上升期，2024年多款车型滞销，2025年好不容易打好一场翻身仗，悄然捂住最痛处，便没有了阵痛期。

结语：向宽，不应只是布局上的宽

11月，领克销量35059辆，同比增长7.3%；1-11月，累计销量316744辆，同比增长22.1%。另外，领克今年推出多款新车，其向宽的目标，初步达成。

向宽，不应至少布局上的宽，油车时代，领克最鲜明的标签，是用户生态，与用户贴近，是领克当年能够一骑绝尘脱颖而出的法宝。新能源汽车时代，电车再造了爆款，爆燃却“置之一旁”，这是难言向宽了。