2026款广汽丰田塞纳在2026年更新了，全系换成皮质座椅，入门款也一样，中控屏统一12.3英寸，芯片升级为高通8155P，老款卡顿问题得到解决，手机互联支持CarPlay、华为HiCar 5.0和ICCOA，语音控制可分区识别，操作空调、车窗、导航时不用喊唤醒词，直接说出指令就行，中高配车型增加透明底盘和360度影像，方便泊车，AEB刹车响应速度提升三成，还加入鬼探头预警和疲劳监测功能，安全配置更全面。
全系有10个版本,价格从低到高排得很密,入门的两驱舒适Plus版比去年便宜些,明显是为了和传祺M8、腾势D9竞争,豪华版贵两万五,就多出真皮座椅和屏幕升级,尊贵版再加两万五,只增加透明底盘和无线充电,臻享版只多一万,却配上半苯胺真皮和十六点按摩功能,看起来最划算,铂金版又加两万四,补上流媒体后视镜和六十四色氛围灯,这样一拆开来看,发现丰田不是靠堆料来涨价,而是把功能打包成模块,让用户自己判断值不值得。
在动力方面，全系只配备2.5升混动系统，没有纯电版本可选，还是沿用THS II那套成熟技术，既省油又耐用，主销车型提供“三电终身质保”，涵盖发动机、变速箱和电池组，这在丰田MPV车型中是首次出现，虽然蔚来和小鹏也有类似保障政策，但它们更注重服务体验，而丰田直接对硬件进行兜底保障，对于担心电池衰减问题的用户来说，确实显得更为实在。
外观用了赛博金颜色,大灯长得像鹰眼,下车时灯光会照出迎宾光毯,尾灯有流水动态效果,内饰选星汉棕色,顶配车型混用Ultrasuede面料和发光装饰条,第三排膝盖空间增加三厘米,夹胶玻璃加隐私玻璃让高速噪音降低三成,拖车钩藏在保险杠里面,虽然不显眼,但说明这车不光能当家用MPV,还能拉着小拖挂跑短途旅行。
传祺M8推出插电混动车型，腾势D9采用比亚迪的DMO平台，在电动化和智能座舱方面表现突出，塞纳没有跟随这个趋势，而是坚持混动系统的可靠性和乘坐舒适性，再加上终身质保服务，主要面向那些不愿频繁更换车辆、追求省心实用的中产家庭，这些消费者可能不追逐最新科技，但在购车时会仔细比较“五年后车辆还能值多少钱”以及“维修一次需要花费多少”，在这方面，丰田确实把握住了用户的需求。
全部评论 （0）