赛力斯“断臂”蓝电，具身智能能否绝地反击？

赛力斯“断臂”蓝电，具身智能能否绝地反击？

赛力斯割爱：蓝电“单飞”是放手还是放飞？

2026年2月8日，一纸公告砸向市场，瞬间让圈内人炸开了锅。赛力斯这个名字最近风头正劲，可这次它却干了一件“割爱”的大事：把旗下的“亲民”品牌蓝电汽车，通过资产重组的方式，推向了独立运营的舞台。你一个大家长，突然把一个“孩子”推到社会上去自己闯荡，这背后藏着多少无奈，又蕴含着多少期待？这个举动，就像是给一艘准备远航的巨轮减负，把那些不那么核心的货物先卸下来，好让主船更快、更稳地奔向远方。可对于那个被“放飞”的蓝电来说，这到底是自由翱翔的新起点，还是一个没人撑腰的孤岛？这个问题，就像卡在喉咙里的鱼刺，谁都想知道答案。

咱们先来捋捋这个“分手”的流程。赛力斯手里拿着蓝电的资产，重庆沙坪坝区政府也早有布局，现在俩人一拍即合，搞了个新公司。沙坪坝区政府牵头搞了个基金，进来一大笔钱，赛力斯虽然还占点股份，但不再是那个“说了算”的老板了。股权结构一摊开，区政府大概占了三成多，赛力斯自己留了三分之一多点，员工也分到了一块，这就是所谓的“多元化”。赛力斯放权了，把控股权交了出去，让蓝电自己找饭吃。

为啥要这么干？咱们得看看赛力斯的“亲儿子”——问界。问界这几年风头无两，市场表现就像坐了火箭，销量蹭蹭往上涨，百万辆下线那可是里程碑啊。赛力斯的目标很明确，就是要拼命往高端智能电动车的“金矿”里挖，跟那些大佬正面刚。你说，在这样的战略重点下，定位在10万到14万区间，主打“性价比”的蓝电，是不是有点像拖后腿的蜗牛？赛力斯一资源就那么点，要集中火力打高端局，蓝电这个入门级市场，就成了需要“瘦身”的地方。公告里说得好听，叫“优化资产结构”，翻译一下就是：我们要把精力都放在问界身上，蓝电先自己去外面闯闯。

但蓝电也不是一无是处，它早就给自己埋了“彩蛋”。虽然在赛力斯体系里像个配角，但蓝电旗下的技术公司早就悄悄地把目光投向了时下最火的“具身智能”。啥叫具身智能？简单说，就是让机器不光会算数，还能像人一样在真实世界里动起来、干活。蓝电找了圈内大牛合作，搞这个技术，为的就是未来能分一杯羹。这次独立，对蓝电来说，简直是“因祸得福”——摆脱了赛力斯核心业务的影子，能更自由地去发展这个前沿技术，说不定未来真能靠这个技术在机器人赛道上杀出一条血路。

赛力斯是想集中资源打造超级智能旗舰，蓝电是负责占领大众市场，两边目标不同，资源争夺难免。现在分家，问界可以放开手脚去冲高端，蓝电也能更专注于普及型市场，还能利用手里的具身智能牌，找新的靠山和资金。这就像一个大家庭，大儿子去外地闯事业，小儿子留在家门口守着老本行，各自都有活路。但这中间的微妙平衡，谁能拿捏得准呢？

对于蓝电来说，挑战是实实在在的。现在十万块钱的车市场，那叫一个“血海”，竞争激烈到连呼吸都费劲。没有了赛力斯的整体光环加持，它得拿出真本事，才能在市场上站稳脚跟。它需要证明自己，证明它不光是那个“平价替代品”，也能成为一个有自己风格和技术的品牌。

从大局来这是车企在市场洗牌期的常见操作：聚焦核心，放开边缘，寻找新的增长点。谁能把主业做得更强，谁又能把新兴业务做起来，谁就能活到最后。赛力斯这一刀切得够狠，也够果断，但蓝电的未来，这出“独立大戏”才刚刚拉开序幕，谁是赢家，谁又是那个被市场遗忘的配角，咱们还得接着往下看。

这“单飞”是赛力斯明智的策略调整，还是对蓝电未来发展的“一脚踹开”？如果蓝电真能在具身智能上搞出名堂，会不会反过来打脸赛力斯当初的“割爱”决定？