这几年，中国的汽车市场真是翻了个天。尤其新能源车的势头猛得惊人，渗透率已经冲到一半以上，路上看到的车牌，新能源标的越来越多。相比之下，买油车的人数在缩减，仿佛一夜之间成了少数群体。街头的谈资里，总有人半开玩笑半认真地说，“再过几年，油车真就成博物馆藏品了”。可从我接触的情况来这话有点过了。真要论未来走势，到了2026年，油车反而可能迎来一次像样的反击。
先说政策的变化，这是一颗关键的棋子。新能源车多年来享受的免购置税福利，在2025年彻底结束，进入2026，就算买电车也得掏一半税。拿33.9万元的新能源车来举个例子，今年免税，你一分钱不用多交；到了2026年，就得负担1.5万元的购置税。别小看这一万多块，很多人在选车预算里可是精打细算的。另外，新规还卡了技术门槛，比如插电混动（包括增程）的纯电续航要达到等效全电100公里，才能享半税优惠。那些续航不到的车型，政策直接把它们送进“和油车一个待遇”的队列。想到这，我脑子里闪过去年的一次体验，当时试驾一辆插电混动，电用完那种油车模式的声音和震动，让我瞬间明白，有些用户可能更愿意回到熟悉的体验。
说到成本，新能源的优势在慢慢被削弱。以前，补贴、电费低、甚至有免费充电的活动，确实让电车用起来便宜。但我今年冬天跑长途，亲自感受了一次续航掉得厉害、充电站又排长队的尴尬那种等得发冷的过程，真不是每个人都能习惯的。等这些红利一退，纯算开销时，很多人会发现，差距没以前那么大。
还有一个绕不开的问题就是保值率。新能源的技术迭代虽然让人兴奋，但它也让新车的贬值速度变得夸张。去年在朋友车里感受过最新电池，今年再看同款车型，续航和智能系统全升级，老款直接像是从云端落地。想象一下，一台才开一年的车，二手卖价让人心里堵得慌，这种不稳定感是很多人在买车时会权衡的。我也听过车行老板的吐槽，说有些电车收回来就不好出手，这不是空穴来风。
而油车的优势在这个时候显得踏实。百年工艺打磨出来的发动机和机械结构，不仅稳定，维修体系也遍布全国，去哪都能找到熟练的师傅。上个月我在外地探亲，亲眼看到一辆十年前的油车，发动机声依旧干脆利落，车主笑着说只换了些易损件。这种可靠，有时候比新鲜的科技更能让人放心。
值得一提的是，油车在智能化上的短板正在补齐。过去，智能座舱、辅助驾驶这些领域是新能源的新势力优势所在。但这两年，很多合资和自主的油车品牌纷纷上阵高清中控屏、智能语音系统、流畅的导航界面，甚至把家里的智能生态搬到车里。前阵子坐了朋友的新车，触摸屏的响应速度让我忍不住多滑了几下，车里的语音助手也能听懂一些略带方言的命令，那种“懂我的”感觉，让人心里有点惊喜。
总的2026年的车市竞争可能比想象中更激烈。政策的天平在慢慢归于公平，新能源与燃油车的赛道重新拉近。到了那时，真正能吸引用户的，不再只是跑得远、算力强这些单一指标，而是品牌够稳、质量信得过、服务靠谱、还能长期赚钱的综合实力。用户也会从冲动回归理性，挑一辆能陪自己久一点的车。
我有点好奇，现在的你选车时会怎么权衡？是看中电车的科技配置，还是油车的稳定可靠？你在用车的过程中有没有遇到那些让你突然改变想法的小细节？说说你会在2026年选哪一边？
全部评论 （0）