昨日写了一篇10月燃油轿车销量榜的解读太惨了，10月燃油轿车销量榜：轩逸夺冠，艾瑞泽8第10，飞度仅卖了3台……，引起了近万人的围观，评论区更是炸了锅，有的人为轩逸朗逸依然坚挺品质稳定喝彩，有的人为国产轿车逐渐崛起而由衷点赞，也有人为飞度的惨淡销量而惋惜....
有多位老铁后台私信我：我最近打算买纯电轿车，能否下次把新能源轿车分析一下。今天咱们就来看看10月新能源轿车榜，哪些车销售火爆？哪些车又举步维坚呢？
10月销量榜上，宏光MINNEV和星愿毫无悬念获得冠亚军。前十名全是国产新能源品牌，不得不为国产品牌点赞。
意外的是缤果S居然一下上升了19位获得第8名。令人大跌眼镜的是宝马旗下高端轿车5系的孪生兄弟5系新能源却只卖了2台。真是应了那句话：能者上，劣者汰，销量是最好的试金石。
01 长期霸榜的宏光MINIEV
宏光MINIEV自上市以后一直位列新能源榜首。10月更是以61506辆的成绩蝉联冠军，日均售出200台，累计销售180万台，同比增长202%，这成绩可以载入史册了。主要源于以下几个原因
首先是不断的迭代升级，从开辟细分市场的经典款，到个性时尚的马卡龙、GAMEBOY及第三代宏光MINIEV，产品谱系不断丰富。宏光MINIEV四门版更以四门四座设计彻底解决后排进出不便的痛点。上市仅8个月便贡献近25万台销量。
其次，精准覆盖日常通勤到时尚代步的多元需求，用户画像显示：超68%的车主来自三四线城市及县域市场，90后占比47%，女性车主达63%。 车辆日均行驶里程约23公里，主要用于通勤、接送孩子、购物等场景。
最后好开、好停、用车成本极低，车长不足3米，转弯半径仅4.2米，轻松穿梭于狭窄街巷；每公里电费不到5分钱，周均成本低于20元，比乘坐公共交通更经济
再加上亲民的价格，最低配只需3万出头（买个老爷乐还得一两万呢），不卖爆才怪。
02 缤果S大放异彩
缤果S一经上市就十分火爆，做到了上市即大卖，成为五菱旗下又一款“神车”，领跑A0级新能源市场。其实原因很简单，缤果S卖得好，主要是其产品力过硬。
妥妥的颜值派：整车姿态协调且灵动，车高与轴距比形成黄金配比，前脸飞翼式LED大灯+贯穿式尾灯前后呼应，令人印象深刻。再加上自在蓝、逍遥紫等多款靓丽车色可选，深受年轻人的喜爱
空间超给力：长/宽/高分别为4265/1785/1600mm，轴距2610mm，驾驶者坐着不压抑，坐在后排自由且不受限，座椅柔软亲肤，软硬适中，开长途不会觉得疲劳
配置领先：8.88寸液晶屏+12.8寸高清大屏，操作流畅丝滑，语音唤醒响应迅速
诸多贴心配置：无感进入功能、主驾6向电动调节、座椅加热等，很实用，很贴心
03 不堪入目的宝马5系新能源
宝马5系新能源在 10 月燃油轿车销量榜中仅排在第 141 名，销量仅2台。你没看错，就是大名鼎鼎的宝马，不过是5系的纯电版本。和它的燃油版本比起来，万分之二都不到。之所以没人买，有好几个原因：
首先核心问题在于 "油改电" 的先天缺陷，不仅没有前备箱，电池布局还挤压了后排空间，1.8 米的乘客坐进后排，膝盖都顶到前排座椅，这空间也是醉了。
其次智能化配置远落后于新势力，14.9 英寸中控屏搭载的 iDrive 8.5 系统，仅支持基础导航和 CarPlay，语音控制连调节空调温度都常失灵。和现在的新势力相比根本就没法比。
最后保养成本巨高：保险首年全险约 1.2 万元，比比亚迪汉EV高出40%；每年仍需 1500 元左右空调滤芯更换和软件升级费用，是比亚迪汉EV的1.8倍。
更致命的是电池风险，其搭载的宁德时代三元锂电池，电池容量衰减至 70% 后更换成本高达 8.3 万元，近车价的三分之一了。
就像有位司机说的：它除了宝马的标，其他的都被国产品牌摁在地上摩擦
END
综上，你觉得这样的销量榜合理么？哪个最不该出现在里面？
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