12月底了，这车圈的榜单又出来了，说实话，看着这销量数字，你得琢磨琢磨，这哪是卖车，这分明是卖的焦虑和面子。咱们30多岁的人，上有老下有小的，买车哪是图个乐呵，图的是个踏实，图的是个能顶事儿。
瞧瞧那红旗HS5，排在第十。这车一出来，那大脸盘子就透着一股子“我是自主豪华”的劲儿。这牌子现在卖的就是一口气，就是让你在街上走着，心里有点底气。空间是真大，后排能让你家那二大爷舒舒服服地坐着，真皮座椅也够唬人。可话又说回来，真开起来，方向盘那轻飘飘的感觉，总觉得少了点啥，跑高速你想超车，它得琢磨一下。它吃95号油，这用车成本一算下来，跟那些混动的比，心里头就有点不平衡了。人情世故嘛，面子是有了，里子还得自己掏腰包。
再看看宝马X3，排到第九。这牌子当年多风光，一提到操控，大家第一个想到的就是它。可现在呢？这批新车，连个腿托都得你掏钱加装，座椅通风也得选装，这是跟钱过不去呢，还是跟咱们这群老实人过不去？以前是开宝马有面子，现在嘛，面子还在，可内里越来越抠门了。车子开起来确实带劲儿，可一想到后期那高昂的保养费，心里头就得咯噔一下，这哪是买车，这是给修车厂打工啊。
皇冠陆放和汉兰达这对兄弟，一个第八一个第七。陆放挂着皇冠的牌子，多了点“轻奢”的意思，空间是真能装，一家老小出去玩不成问题。可保值率这事儿，它比不过亲兄弟汉兰达。汉兰达，这玩意儿就是咱们老百姓心中的“保值神器”，开个三五年，换车亏得少，这才是真本事。你买车不就图个省心吗？可汉兰达那内饰，塑料感太强，设计也太老气横秋，就好像这车就是给你爸妈开的，你年轻人想有点个性？对不起，没你的份儿。
昂科威Plus排到第六，这美系车，空间是真没得说，后排能盘腿坐。2.0T的动力也挺够用，底盘扎实，开起来有安全感。可这车也有它的毛病，车机系统老是掉链子，导航基本是摆设，新车那股子味道，也得放一阵子才能散干净。买车图个省心，结果天天跟车机怄气，也挺闹心的。
奔驰GLC和奥迪Q5L，BBA嘛，面子不能丢，分别排第五和第四。GLC内饰看着豪华，轴距拉长了，后排舒服，但一提到钱，它就原形毕露了——后期维护的那些花销，能让你肉疼好一阵子。Q5L呢，科技感堆了不少，可内饰那塑料感和奔驰一比，就显得寒酸了。BBA这仨兄弟，现在价格下来了，但傲慢的架子还没完全放下来，你花钱买标，是买得开心，还是买得憋屈，就看你自己了。
再往上，大众探岳和奇瑞瑞虎8，第三和第二。探岳，德系车，没啥大毛病，中规中矩，闭着眼买都不容易出错。可那双离合变速箱，低速那点顿挫，简直是折磨，堵车的时候，脚底板都跟着哆嗦。瑞虎8这销量，代表着咱们国产车的进步，价格实惠，配置也给足了。可一想到保值率，跟那些合资的还差着十万八千里。这说明说明咱们的品牌力，还得再熬几年，才能真正让人放心。
最后是途观L，老大。这车一出来，销量就没下来过。空间大，底盘扎实，符合国人对中型SUV的所有想象。可这车也真让人又爱又恨，那双离合，低速跟车那叫一个难受，车机系统反应慢得像老年人，导航基本告别使用。
这榜单上的车，哪个不是带着一身毛病活着的？没有完美的车，只有你暂时妥协的方案。你图了空间，就得忍受油耗；你图了操控，就得忍受颠簸和保养费。你买车图是图个面子，还是图个踏实过日子？这事儿，你心里得有杆秤。我看未来这榜单还会变，只要国产车能把那点儿“小毛病”治好了，合资车那点儿“傲慢”收起来，咱们老百姓的日子才能真省心。
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