开车导航的时候，最让人头疼的不是绕了多几百米，而是路线看上去很近，实际要穿过老小区、村道或者狭窄的巷子。两侧停满车辆，电动车和行人不断交错，在遇到会车的时候还要反复避让。原本十几分钟路程因为这些细节而变得格外费神。
情况不一定是导航出了故障,也可能是路线规划时采用的标准,与驾驶者真正看重的东西不一样。有人更看重距离，有人更看重用时，还有人希望尽量避开收费路段、拥堵路段或者复杂的路口。不同的偏好会导致系统给出的推荐路线有所不同。
如果你平时主要是开车出行，可以先在高德地图里检查“路线偏好”这一项。打开应用之后点击右下角的“我的”，进入个人页面再点击右上角的齿轮图标，找到导航设置。进去之后向下查看路线偏好的选项或者相似名称的地方，“距离优先”和“时间优先”等选项的位置会因版本更新而有变化。
在路线偏好里看到的距离优先、时间优先等选择项就可以根据自己的需求来改变。选择时间先的时候，系统就会更多地考虑预计的通行时间和现在道路的情况，不再只关注起点到终点之间的最短距离。对开车的人来说，“时间优先”更符合实际使用场景。
当然，“时间优先”也不意味着系统一定会推荐宽阔大道。导航规划还会受到实时路况、道路限速、道路等级、施工情况以及目的地位置等因素的影响。比如目的地就位于居民区内部，最后一段路本来就可以走小巷；如果附近主干道正在施工或者临时管制，系统也会安排其他道路通行。
因此，出发前仍然要再看一遍路线预览。如果在地图上出现一段明显穿过密集居民区、老街或者村镇内部的路线，则可以打开备选方案，对比预计时间、道路类型和收费情况等信息。只要出发前多花几秒确认，一般比开到半路后临时改道更从容。
同一条路线，在不同的时间段也会有不同的表现。早晚高峰时主干道车流量大，系统认为支路通行快一些；而在非高峰时段宽阔的道路上反而更顺畅。导航给出的只是根据当时的交通情况做出的建议，并不是对道路体验绝对正确的评价。
驾驶者对周围路况有了一定程度的认识之后,还可以用自身的经验来辅助自己。不同的出行方式适合不同的路线偏好,步行或者骑电动车时，短距离、少绕路更为重要，小路有时可以节省不少时间；但是汽车需要考虑会车条件、路边停车、道路宽度和掉头难度等因素的影响，单纯的追求最短距离就未必合适。如果家里有多个成员共同使用同一个导航账号或设备，在出发之前就应该确认当前的选择，以免把步行、骑行和驾车的习惯混为一谈。
还需要注意的是应用中的设置名称以及位置可能会随着版本更新而发生变化。有些用户所看到的文字不是完全一样的，也有可能需要在驾驶导航页面或者路线规划页面中去寻找相关选项。找不到时可以直接查看导航设置里的路线、驾车偏好或避开选项，不需要安装额外的插件，也不要随意下载来源不明的辅助工具。
导航的作用就是把复杂道路信息整理成可以执行的路线，但是它不能代替驾驶者对于现场情况的判断。选择合适的路线标准，并且结合出发前预览、途中观察来决定最终的选择，在一定程度上比一味追求最短或者完全依靠系统更加实用。对于经常开车的人来说，把路线偏好调到适合自己习惯的状态，可以减少很多不必要的绕行和狭窄路段。
