国网天津电力车网互动技术达国际领先水平

2026年2月24日，经中国电工技术学会组织的鉴定委员会鉴定，国网天津市电力公司牵头完成的国家重点研发计划项目“大规模电动汽车安全充放电与车-网智能互动关键技术”整体技术达到国际领先水平。

一、破解三大核心难题

随着电动汽车保有量的快速增长，大规模充电桩接入给配电网带来了巨大压力。该项目正是围绕三大核心问题展开技术攻关：

无序接入导致配网过载：大量电动汽车同时充电可能造成台区负荷过载

车-桩-网协同安全防控难：充电过程中的安全隐患如何及时发现和防范

广域充换电资源聚合调控难：如何统筹调度分散的充电资源

二、三大原创性突破

项目团队取得了三大原创性技术突破：

第一，创建了“时间-空间-主体-云边”四维立体化智能有序控制技术体系。在台区不增容的条件下，实现充电负荷的柔性引导，将台区充电桩接入能力提升至2倍以上，有效破解社区配网增容受限的难题。

第二，构建了车-桩-网“物理+信息”双重安全防御体系。物理侧实现电池与设施故障的精准预警，信息侧突破零信任动态访问控制与隐私保护技术，保障车网互动全链条的安全可信。

第三，突破了大规模车网互动广域聚合优化技术。形成“可调能力预测—市场投标—在线调控”全环节关键技术体系，建成车网互动高可用支撑平台与标准体系，实现充换电资源的规范接入、高效聚合与常态化互动。

三、规模化应用成效显著

项目成果已在多个平台和地区实现规模化应用：

新能源汽车国家监管平台

国家电网智慧车联网平台

天津30个社区

天津11个快充站

山东部分地区

这些应用显著提升了高比例充电桩的柔性接入水平，筑牢了设备与数据的全链条安全防线，实现了大规模灵活性资源的广域精准调控，经济和社会效益显著。

四、从“车找桩”到“车网互动”

车网互动技术的突破，意味着电动汽车不再只是单纯的用电负荷，还可以成为电网的灵活调节资源。未来，电动汽车可以在用电低谷时充电、用电高峰时向电网放电，既帮助电网削峰填谷，也为车主创造收益。

天津项目的国际领先认证，标志着我国在车网互动领域的技术实力已走在前列。随着技术的推广应用，电动汽车与电网的深度融合将为新型电力系统建设提供重要支撑。

（以上内容整理自国家电网报公开报道，仅作行业信息分享。）