极氪001去年量产车型和充电桩实测峰值功率达1266.4kW超快充，吉利兆瓦技术全面落地支持，超充体系覆盖全国多数城市高速服务区

最近，极氪001在充电这块儿又火了一把，因为有车主拍到自己的极氪001，在吉利专门的极充兆瓦站充电的时候，那个最高功率直接冲到了1266.4kW，这速度真是让人眼前一亮。

更让人佩服的是，无论是这台车，还是给它充电的桩，其实都是去年10月就已经量产出来的产品了，不是什么只在实验室里才有的概念货。

吉利在自己建充电站这事上，一直都走在前面，特别是在建设那些能让车子充电速度飙升的800V高压充电桩方面，他们可是行业的领头羊。具体来说，截至今年2月底，吉利自己建的充电体系，已经在全国范围里上线了两千一百零三座充电站，里头一共有着一万零两百一十二根充电桩，足迹遍布了两百一十五个城市。

其中，在高速公路服务区，就有六千二百六十九个站点能给车充电，专门用来超快充的充电站也有一千二百一十六座，配备了五千四百六十八根充电桩，这覆盖范围确实是相当广了，方便大家出门远行。

说到充电桩本身，其实早在前年4月份，吉利的极充兆瓦桩就已经能实现单枪1300kW的峰值功率了。接着，在前年10月，随着全新极氪001上市，这台车子的电池厉害到能以超快的速度来充电，可以想象它在一小时内能吸收到相当于自己好几倍的电量，在这种强悍的配合下，极充兆瓦桩的单枪最高功率更是直接突破了1500kW，这简直就是刷新了大家对充电速度的认知。

不光是充电技术，吉利在整个新能源汽车领域，可以说是一直都在努力搞创新，推出了一大堆厉害的技术。他们有那种无论天气多冷多热，都能给车子快速充满电的全温域超级快充技术，还有确保动力系统怎么都不会出问题，让车主开着放心、不用担心抛锚的技术。

更有意思的是，他们搞出了一个1500V的高压架构平台，这玩意儿能让电池、电机、电控这三大核心部件就算在高电压下也能稳稳当当，绝对不会起火，安全性方面考虑得非常周到。

吉利还有一个超级电驱系统，它把16个功能都整合在了一起，动力输出能达到370kW，而且还用上了900V的高压供电，让车子开起来更带劲。

除此之外，他们还有那种换挡的时候动力不会中断的电机，能在很冷的冬天也能正常工作的低温电池，甚至还有像飞机技术一样先进的固液电池。在混合动力方面，吉利也准备了好几套方案，包括i-HEV智能双擎、雷神AI电混2.0，以及更高级的浩瀚超级电混SEP系统。

在车子底盘和辅助驾驶上，吉利同样没落下，他们有像大脑一样聪明的浩瀚数字底盘，还有能帮着司机安全开车的千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统。所有这些技术加起来，可以说吉利在新能源汽车这条路上，给自己筑起了一道坚固的墙，让它在行业里一直很有竞争力，相信市场表现也会越来越出色。