车友们，不知道你们有没有发现，最近车企大佬们说话越来越“猛”了。 动不动就是“万内最好”“0万内没有对手”，听得人一愣一愣的。 说真的，一开始我还挺兴奋，觉得国产车终于站起来了。 但静下来一想，这些话说得这么满，真的靠谱吗？
前阵子西贝和罗永浩那场“大战”还历历在目。 本来只是老罗随口吐槽，西贝非要硬刚，结果一场直播把自己打成了“预制菜代言人”。 这事儿给车企提了个醒：信任这东西，建立起来难，毁起来可太容易了。
车企现在玩的这套，我管它叫“表演式营销”。 就拿某新势力品牌和卡车对撞来说，明明可以公布车身钢材强度、碰撞测试数据这些硬核参数，却偏要搞一场视觉冲击力十足的真人秀。 不是说这种传播方式不行，但把安全这么严肃的事情变成博眼球的噱头，是不是有点本末倒置？
咱们消费者买车，尤其是家庭用户，最看重的就是安全。 中产阶级家庭选车时，那种“万一”的焦虑感是真的存在的。 所以一旦有车企用这种方式来证明安全，确实很容易打动人心。 但问题在于，当安全成为营销工具时，我们还能相信它吗？
说到这里不得不提沃尔沃。 这个品牌从来不需要用撞卡车来证明自己，几十年如一日地把安全刻在骨子里。 它的安全不是演出来的，而是靠一套严苛的体系和标准做出来的。 现在某些品牌呢？ 更像是街头卖艺的，胸口碎大石看起来很猛，但明眼人都知道这是表演。
最近某品牌CEO的“万内最好”更是经典案例。 这话聪明在哪呢？ 第一，它用了一个让人目瞪口呆的数字；第二，它把“家用”这个概念巧妙地加了进去。 说白了就是在自己擅长的领域制定规则，然后拉着豪车一起比。 比屏幕大小，比冰箱制冷，比座椅按摩，这些确实是家用车看重的，但一辆车的好坏，难道就只是这些？
更绝的是，这种说法明明违反常识，却让人忍不住想去验证。 就算最后你觉得他在吹牛，但在这个过程中，你已经把他的产品信息了解得清清楚楚了。 从传播角度来说，这确实高明。 但从品牌建设来看，这种走钢丝的做法风险极大。
现在车企大佬们都成了网红，一言一行都能上热搜。 有的走技术路线，非要和保时捷比操控；有的走生态路线，开口闭口“遥遥领先”。 说实话，这种“创始人IP”确实能让品牌更有温度，但如果变成“语不惊人死不休”的竞赛，那就变味了。
最让人担心的是，当所有车企都在说“最好”时，“最好”这个词就不值钱了。 为了脱颖而出，后来者只能加更夸张的定语，或者找更离谱的对标。 这种内卷，最终伤害的是整个行业的信誉。
说到信誉，某品牌的“永不自燃”承诺就是个深刻教训。 从技术角度来说，他们的电池确实安全性提升很大，但把话说到这么绝对，就等于把自己放在火上烤。 汽车是个复杂的系统，任何一个环节出问题都可能引发事故。 一旦有车辆起火，不管是不是电池的原因，消费者都会觉得你欺骗了他们。
工程师思维和营销思维真的差很远。 工程师会说“极大降低风险”“通过多项测试”，而营销人员喜欢说“永远不”“绝对不”。 这两种语言体系的碰撞，最终往往会让品牌付出代价。
现在的汽车行业竞争这么激烈，我能理解车企想要脱颖而出的焦虑。 但与其把精力花在怎么说话更吓人上，不如老老实实把产品做好。 消费者可能一时会被夸张的营销吸引，但最终还是会用钱包投票。
记得之前和一位车企工程师聊天，他说他们的团队为了0.1%的性能提升，愿意花上几个月时间调试。 但这些东西很难变成传播点，反而是一句夸张的slogan更容易刷屏。 这种现实，不得不说是整个行业的悲哀。
车友们，你们发现没有，现在某些车企的发布会，越来越像手机发布会了。 比屏幕数量，比语音助手灵敏度，比APP数量，这些确实重要，但汽车最核心的驾驶体验、安全性、可靠性，反而说得越来越少。 这难道不是一种舍本逐末吗？
其实消费者要的很简单：一辆靠谱的车，一个靠谱的价格，还有一个靠谱的售后。 那些花里胡哨的营销，看看就好，千万别当真。
说了这么多，还是想提醒各位车友：买车时要擦亮眼睛，多看多试，不要被华丽的营销话术迷惑。 毕竟车是拿来开的，不是拿来吹的。
最后问一句：面对车企越来越夸张的宣传，你们还会相信吗？
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