说实话，现在买新能源MPV，真有点挑花眼。以前总觉得MPV就是“商务专车”，坐着舒服但开起来笨重，油耗还高，但现在不一样了。像岚图梦想家这种车，直接把“家用豪华MPV”这四个字写在脸上，而且一出手就是插混+纯电双版本，2026款刚上市，插混版纯电续航干到了350公里，起售价32.99万，这个数字一出来，不少人的购车清单估计得重新排座次了。
你想想，350公里纯电续航是什么概念？日常通勤基本可以当纯电车用，一周充一次电都够了，电费比油费便宜太多，绿牌还免购置税，一线城市上路也不限行。可你要跑长途，它又有加油功能，完全没有里程焦虑。这不就是“两头通吃”的节奏吗？难怪有人说，这车简直是冲着“国民神车”的位置去的。
那它到底是不是徒有其表？咱们今天就掰开揉碎聊聊，看看这台30多万的国产高端MPV，值不值得你为它掏腰包。
先说外观，梦想家这名字听着挺梦幻，但它的长相可一点都不虚。前脸那个大尺寸直瀑式格栅配上贯穿式LED灯带，晚上点亮那叫一个“出片利器”。岚图这几年在设计上真是支棱起来了，不像某些品牌堆料猛但审美掉链子。车身线条流畅，风阻系数低到0.278Cd，这对一台近5米3的大家伙来说，简直离谱。低风阻不只是省电，高速时风噪也小，车内安静度直接拉满。
侧面一看就是标准的MPV身材，方正但不呆板，D柱做了熏黑处理，有种悬浮车顶的既视感。轮毂尺寸给得也足，20英寸起步，走路那叫一个“摇头晃脑”，气场这块拿捏得死死的。我试驾那天，停商场地下车库，好几个路人凑过来问：“这啥车？看着挺贵啊。”——上桌第一个动筷的排面，它真有。
坐进车里，第一感觉是：敞亮！三联屏+副驾娱乐屏的组合拳打得太准了。中控三块12.3英寸屏幕拼在一起，科技感直接拉满，而且UI设计清爽，操作顺手。副驾驶那块屏还能独立看剧，老婆孩子长途出行再也不闹腾了。座椅用的是Nappa真皮，软硬适中，二排两个独立航空座椅，腿托、按摩、通风加热全配齐，坐进去那一刻，真有种“老板驾到”的错觉。
空间更是梦想家的强项。轴距3米2，二排过道宽敞到能穿鞋走，第三排也不是摆设，我1米78坐进去，膝盖还能留两拳。更绝的是地板纯平，三人并排不打架。后备箱常规容积就有432L，第三排立着也能塞下三个登机箱，全家出游行李随便装。这哪是MPV？分明是“床车”Plus版。
动力系统才是重头戏。2026款插混版搭载的是1.5T增程器+前后双电机，综合功率450kW，百公里加速才5.9秒！你敢信？一台这么大个头的MPV，一脚油门下去推背感直接上头。这哪是开MPV，简直是开“驾驶玩具”。而且因为是增程式，发动机只负责发电，不参与驱动，所以无论电量多少，动力输出都特别线性，没有传统混动那种顿挫感。
最关键的是，这次纯电续航从原来的235公里直接跳到350公里（CLTC），提升幅度接近50%。这意味着什么？意味着你在城市里基本不用加油，通勤成本直接跌冒烟了。哪怕跑到电量耗尽，馈电油耗也就6.5L/100km左右，比起那些动辄10L+的“油老虎”友好太多了。这波升级，简直是给老车主一记响亮的“打脸”。
智能化方面，L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、自动泊车这些基础功能都不在话下。高配车型还有APA自动泊车和遥控泊车，窄车位一把入库，新手司机也能秒变老炮儿。车机用的是高通8155芯片，反应快得飞起，语音识别支持连续对话和可见即可说，你说“我有点冷”，它立马调低空调温度，聪明得不像国产车。
安全性这块，梦想家也是下了血本。全车高强度钢占比超75%，搭配8安全气囊，C-NCAP五星安全认证，主被动防护都顶呱呱。底盘采用前双叉臂+后多连杆独立悬挂，还带空气悬架和CDC魔毯功能，过减速带那种“砰砰”声几乎听不见，滤震细腻得像德系豪车。动态稳定控制系统在过弯时介入得很自然，侧倾抑制到位，完全不像开船。
那它有没有对手？当然有。比如腾势D9，同样是插混MPV，价格区间也差不多。腾势背靠比亚迪，三电技术稳得一批，销量也一直顶，但内饰质感和车机体验相比梦想家还是差了半口气，而且设计偏商务，少了点家用温馨感。再看极氪009，性能怪兽，加速更快，但价格贵了一截，而且第二排舒适性不如梦想家，更像是“驾驶者之车”而非“家人之车”。
这么一对比，梦想家的优势就清晰了：它把家用、舒适、智能、性能全打包了，还把纯电续航拉到350公里，32.99万起的价格，诚意直接拉满。以前你说30万买台能打“五星安全”又能“零百6秒内”的MPV，谁信？现在它就摆在你面前。
所以问题来了——
这样的岚图梦想家，你会考虑入手吗？
要是让你在梦想家、腾势D9和极氪009里选一个，你会怎么选？
这台“上头”又“真香”的插混MPV，你爱了吗？
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