我前两天刚从武汉拉了一趟货。
车厢一路哐啷，把我骨头都震得发麻。
今天我就聊聊，大车司机到底拉得多不多。
我是去年转行开大车的。
第一回上高速，心里激动多过紧张。
那天我拉的是建材，从宜昌出发，天还没亮。
我发动车，摸着方向盘，手心都是汗。
外头雾气腾腾，路灯晕成一团光圈，看着有点不真实。
途中遇到检查站，队伍老长，车窗外是柴油味儿和司机们的烟嗓。
排队时，我脑子里只想着那一车货：拉得多能多赚点，拉得少下一趟又得补。
拉得多不多，真不是一句话能盖住。
①车队有人一夜能拉五六趟，但我最多三回就熬不住。
我下车活动胳膊腿，人家还在刷卡准备进场。
②有一回半夜赶路，拉了超重，结果被称车抓住，罚款＋补手续，白忙活一场。
我那天裤子都快磨坏，屁股坐得麻木，真不是啥好滋味。
③卸货时，工人就说我“拉得比别人多”，但我心里清楚，再多也要看天气路况，赶上堵车、下雨、限行，干着急没办法。
我一般会带自己常喝的那包速溶咖啡，拉得多了骨头都像被拆了。
晚点回家，闻到媳妇炖的羊肉汤，满屋子香气才觉得，累也值了。
说到底，我自己是那种体力一般，但有点死磕劲儿的司机。
不是每次都能拉得多，每一趟都要掂量一下有没有坑。
有时候一车重了就心里打鼓，怕罚单怕出事。
我会随手查地图，跟同伴微信通个气，这也是我的小习惯。
每次拉回来，鞋上粘的泥都不一样，哪趟遇上哪种人、哪种天气，都是独一份的经历。
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