2026款哈弗H7的实车图和配置信息已经公开，预计将在明年第二季度上市，售价区间约在15万至17万元。这个价格段竞争激烈，长安CS75 PLUS、吉利博越L等车型都在争夺市场。不过，哈弗此次并未把重点放在夸张的外观设计或超大屏幕等配置上，而是更突出安全性能。
其搭载的驾驶辅助系统达到L2+级别，核心在于反应速度和稳定性。例如自动紧急制动系统综合使用雷达与摄像头，在城市有人突然横穿马路或高速前车急刹的场景下，可以在极短时间介入；车道保持功能也优化了介入方式，由原先的直接纠正方向转变为轻推提醒，减少驾驶者被车辆“强行干预”的不适感。城市领航功能基于大疆卓驭芯片，可在拥堵时自动跟车、变道、转弯，并支持最多记忆60米倒车轨迹，在狭窄车位泊车时相当方便。不过早期测试显示，低速时偶尔存在轻微卡顿，需要等量产车上市后进一步验证。
车身结构方面，哈弗在材料应用上较为用心，高强度钢占比超过75%，A柱和B柱采用抗拉强度超过1500兆帕的热成型钢，并辅以笼式车身和加厚防撞梁，为乘员提供较高的物理防护首次导入了钢铝混合结构，以确保车身刚性并降低重量，从而改善了油耗表现。气囊布局也更加全面，数量在6至9个之间，覆盖前后排、侧面、膝部以及中间位置，在同级别SUV中算是较为完善。
底盘采用前双叉臂与后多连杆独立悬挂，这在15万元级SUV中并不多见。高配车型还配备CDC可变阻尼系统，能够根据路况自动调整悬挂软硬，在通过减速带或坑洼道路时提升舒适性，对长时间乘坐的老人和儿童都有一定的照顾。同时，高速过弯时的侧倾抑制优于多数偏向舒适性的同级车型，体现出操控与舒适的平衡。
车身尺寸为长4.78米、轴距2.81米，提供5座和7座两种版本。7座车型第三排空间相对有限，更适合短途或临时使用；日常通勤则5座版本更为便利。动力方面，提供2.0T燃油版和Hi4电混四驱版，混动模式在电量不足时，综合油耗约5.8升/百公里，燃油版油耗略高。中配车型的价格区间约在15.5万至16.5万元，综合配置和性能表现较为均衡。
在细节体验上，也存在一些需要注意的地方。燃油版在高速行驶时风噪和胎噪相对明显，不少车主会自行加装隔音材料加以改善；混动版电池布置在底盘下方，导致后排中间地板凸起较高，中间乘客需要调整腿部姿势；系统OTA升级依赖网络，若所在地区信号不稳定，更新过程可能出现中断。这些体验问题并不影响整体性能，但在长期使用中会逐渐显现。
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