小米SU7换代开启小订
自从去年3月份上市以来，小米SU7就火得一塌糊涂，成了爆款中的战斗机，一直卖断货。到了2025年，累计交付量已经达到了24.7万台，直接拿下了20万以上级别轿车的年度销量冠军。这台一直处于巅峰状态的车型，现在终于迎来了换代，正式开启小订了。新车一共推出了三款配置，标准版预售价22.99万元，Pro版25.99万元，Max版30.99万元，预计会在4月份正式上市。
SU7锁单优惠升级
新一代SU7的小订意向金是1000元，等正式上市之后是可以退的。如果你下单锁车，提车的时候会送价值699元的智能双表盘。而且，如果你现在锁单的话，还能享受优先安排生产的待遇。
另外，针对已经锁单的用户，权益也升级了：按照原来的锁单顺序来优先排产，原有的购置税补贴权益也继续保留。同时，提车依然送价值699元的智能双表盘，这个活动截止时间是1月10号晚上12点前。
外观小幅调整，内在全面升级
和我们平时看到的换代车型不太一样，小米SU7在外观上变化其实不大，乍一看跟现在的车型差不多，但仔细看就会发现，它其实在很多看不见的地方做了大调整。比如说高压平台、电池电机系统、智能驾驶、底盘结构，还有安全性能这些方面，都进行了重点升级。
外观细节升级三处
外观主要是在三个细节上做了升级。第一，新增了卡布里蓝的车漆颜色，这种比较亮的色调更能突出小米SU7运动、时尚的感觉；第二，前保险杠的格栅部分做了重新设计，不仔细看的话可能都看不出有什么变化；第三，新增了20英寸的锋韧轮毂，而且胎宽也升级了，现在前轮是245mm，后轮是265mm，这样能提升车子的抓地力和操控表现。
内饰升级细节优化
内饰整体还是延续了现款车型的设计，还是那个翻转式仪表盘、16.1英寸的悬浮中控屏，还有56英寸的抬头显示。不过新一代SU7在细节上做了不少升级，比如新增了暗夜黑的内饰配色，方向盘的造型也重新设计过了，副仪表台的样式、门板和座椅的缝线也都优化了，再加上贯穿整个车内的氛围灯带，整体质感提升了不少。
小米SU7全系升级亮点
说完了看得见的部分，接下来重点讲讲那些看不见的升级。
现在这款SU7的入门版是没有激光雷达的，而且算力也不高。但升级后的新一代小米SU7全系都标配了激光雷达，还有那个智驾小蓝灯，配置直接拉满。而且全系都搭载了小米自家的Xiaomi HAD端到端辅助驾驶系统，算力也直接上到了700TOPS，比之前高配版本的508TOPS还要强。
车身安全全面升级
另外在车身安全方面，也做了不少升级。首先加强了车身的强度，全系车型都标配了2200Mpa的热成型钢车门防撞梁，安全性更强。同时，全系还配备了“内嵌式防滚架”，进一步提升碰撞时的保护能力。安全气囊方面，从原来的7个升级到了9个，还新增了后排左右两个侧气囊，对乘客的保护更全面了。
三电系统升级
三电系统也是这次升级的重点，简单来说就是：充电更快、电机功率更大、续航更长。
目前SU7的入门标准版用的是400伏的平台，新车型直接升级到了752伏的高压平台，而Pro和Max版本也从之前的871伏升到了897伏，这样一来充电速度就更快了。
小米SU7电机升级动力更强
再说一下，新一代的小米SU7全系都换上了更厉害的V6s Plus电机，不再用以前的V6和V6s了。这样一来，动力表现会更好。标准版和Pro版的最大马力从299匹提升到了320匹，而Max版则从673匹升到了690匹，整体更强了。
续航升级显著
在续航方面，这次升级也非常明显。新一代的小米SU7标准版、Pro版和Max版，CLTC纯电续航分别达到了720公里、902公里和835公里，相比之前的700公里、830公里和800公里，每个版本都有所提升。另外，Pro版和Max版都配备了闭式双腔空气悬架加CDC系统，以前只有顶配车型才能享受的配置，现在也下放到了中高配车型上，真是挺实在的。
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