要说起特斯拉，很多人都觉得它挺厉害的。
就拿它那个自动驾驶技术来说吧，不少人觉得它在同行里头是遥遥领先的，好像没别的车能比。
他们会说，特斯拉的Autopilot功能，能自己跟着前面的车跑，还能自己打灯变道，听起来是挺方便，感觉开车一下子就轻松了好多。
也有人对这说法不以为然。他们会琢磨，所谓的，一骑绝尘，到底体现在哪儿呢？就靠自动跟车和变道吗？更有人会提出，特斯拉的自动驾驶系统连红绿灯都识别不了，那还吹什么真正的全自动驾驶呢？
而且，有个挺有意思的现象，就是像奔驰、奥迪这些大牌车企，他们要发展自己的智能驾驶技术时，压根儿就没去买特斯拉的方案。马斯克自己都提到过，这些车企反倒更愿意去买像Momenta或者华为这种公司的技术。
这就让人不得不思考了，如果特斯拉的智能驾驶真有那么牛，为什么别的车企都不买账呢？这事儿还真挺让人想不通的。
接着说说特斯拉的充电网络。它的超级充电站确实挺多的，全球各地都有不少，对于开电动车的人来说，这无疑是解决了他们出门远行怕没电的烦恼，听起来确实很方便。但同样的，也有人会好奇，它到底，超级，在哪儿呢？
跟其他牌子的充电桩比起来，它又有什么特别突出的地方，值得这么大肆宣传吗？
抛开这些争议，从销售数据上看，特斯拉的车卖得确实挺火的。比如Model 3和Model Y这两款，常年都能在电动车销量榜上排在前头，这说明喜欢它的人还是不少的。
但是，关于特斯拉的负面消息也一直没断过，尤其是自动驾驶的安全问题，时不时就会上新闻。这让一些人开始怀疑，买特斯拉，尤其是冲着它的智能驾驶技术去的，是不是有点儿像交了，智商税，。
因为说实话，现在生产电动车的技术门槛，已经不像以前想象的那么高了，没多少特别神秘或者高不可攀的技术壁垒。反而，电动车的核心竞争力在电池技术上，而咱们国家在电池这方面，技术水平已经走在世界前列了。
回顾一下，以前咱们国家对国外的燃油车企进来开厂，都要求必须是合资企业，这样咱们也能学到技术。但特斯拉是个例外，它是头一个被允许在咱们这儿独资建厂的外国车企。这其实不是说特斯拉的技术有多么不可替代或者领先多少，反倒是说明咱们国家现在对自己的电动车工业很有信心，觉得完全可以和它们直接竞争了，并不怕它的所谓，技术优势，。
再者，有人会觉得，特斯拉这家公司可能有点，不务正业，。毕竟你看它家的火箭，也就是星舰，老是，放烟花，，动不动就出点状况。这可能也导致了特斯拉在汽车制造这块儿，心思没全放在提升产品质量和技术上。
甚至有人会开玩笑说，它可能更在乎怎么搞点，远程养殖，用户数据，或者搞点别的什么项目，而不是踏踏实实地研究怎么把车造得更好。结果就是，现在有些车主觉得，特斯拉的车子质量，好像也大不如前了。
这样看下来，特斯拉在一些人眼里，确实是个话题度很高，争议也很多的公司。
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