特斯拉重磅发布全新Model Y，配置升级太惊喜

特斯拉这次改动的动作不大，却引发了不小的争论。Model Y换上了更大的中控屏，16英寸，分辨率从原来的2560×1600提升到了410万像素点。第一次开上它的时候，我忍不住点开地图、试了分屏功能，文字的边缘清晰得像是刚擦过眼镜，细节也更锐利。那种“眼睛终于舒了一口气”的感觉，很实在，不是光靠宣传词说服人的。

车顶也被统一换成了深色仿翻毛皮，原来的白色顶棚彻底退出舞台。哪怕你选的是白色座椅，上方依然是黑色搭配。官方没多解释，但我心里觉得这很聪明——深色耐脏，拍照显档次。其实这种设计早在2025款长续航版本里试过，现在全系下放，算是把“高配的尊享感”分给了所有人。

另外，Model 3新增了一个新颜色——深海蓝。它比之前的午夜蓝更浓，表面带着金属光泽，在阳光下会从墨蓝色慢慢过渡到靛青色，有那么点儿豪华车才用的涂装工艺的意思。听朋友说，这可能是特斯拉在和蔚来、小鹏的定制颜色暗中较劲。不过目前只在Model 3上能见到这种颜色，估计厂家想先试试大家愿不愿意为这种特别的颜色掏更多的钱。

价格上，特斯拉这次挺“守本分”，维持和去年一样。有些人觉得这很值，毕竟不涨价就是诚意；但也有人不买账——芯片依旧是老型号，竞争对手的8295芯片和AR-HUD早就上车了。有人猜测，这可能是为了营造一种“看起来更高级”的氛围来稳住现有用户，尤其在新能源补贴将在2026年结束的前提下，避免他们转投他牌。

不过，也有人提起了另一层担忧。《黑镜》第三季里有个情节，讽刺汽车界面过于平面化、信息堆在屏幕上让驾驶员分心。一块更大的屏幕，真不一定就意味着更安全。我亲身体验过——屏幕确实漂亮，但盯得久了，注意力会悄悄滑走。像这样在辅助驾驶体验还没同步提升的情况下，把视觉效果放在优先位置，总让人觉得顺序有点倒了。毕竟，开车的那几秒分心，可能比像素清不清更重要。